No samozřejmě. A co? Nabijíš-li olověný šestičlánkový akumulátor vyšším napětím než cca 14,7V, poté co se dobije začne plynovat. V autě musí dobíjecí proud po nabití klesnout skoro na nulu, proto se nepoužívá víc než 14,7V. Nabíječky nabijí větším napětim kvůli většímu proudu a po nabití se nabíječka odpojí. V autě se alternátor od baterky odpojit nemůže. Proto max 14,4V, u Ca-Ca 14,7V. Víc ne.