Pokud by šlo o závitový zkrat, uhlíky silně zajiskří a kotva shoří. Provozně uhlíky vždy trochu jiskří. Po osazení nových, po krátkou dobu, se jiskření mění, uhlíky se většinou "usadí" a pak už je jiskření stálé a neměl by se měnit ani zvuk motoru. Před osazením nových kartáčů je vhodné rovněž zkontrolovat povrch komutátoru. Od vadných starých kartáčů může být částečně poškozen. Pokud jenom mírně, stačí pouze "objet" velmi jemným smirkovým papírem. Pokud jde o větší poškození, bývá nutné i případné "přetočení" a vyleštění smirkem na soustruhu. To bývá dosti časté u startérů automobilů (což je také motor), kde prochází poměrně velké proudy.