A před seřizováním nastavit doraz šoupátka tak, aby se motor udržel v chodu a šroub bohatosti směsi opatrně a s citem zašroubovat na doraz (ale proboha ne DORVAT - jestli byl dorvaný, pak je nespíš poničené sedlo a karburátor již seřídit nepůjde) a vrátit o 1,5 otáčky. To je výchozí poloha. Při postupném uvolňování dorazu škrticí klapky v určitém okamžiku začne být chod motoru nepravidelný a od této chvíle se volnoběh postupně seřizuje přitahováním šroubu bohatosti po dejme tomu čtvrtinách otáčky (ochuzením směsi se otáčky motoru lehce zvýší) a zároveň uvolňováním dorazu škrticí klapky až se dosáhne rovnovážného stavu, kdy při dalším snižování otáček motoru již bude chod nepravidelný. V tu chvíli se oba šrouby NEPATRNĚ vrátí a je hotovo.
Je třeba si uvědomit, že karburátor je z křehké zinkové slitiny a jakékoli násilné dotahování šroubů často způsobí praskliny, což je nevratné poškození!!!