Pokud jde motor ztuha, pak, do prostoru nad písty, vstříkni inj.stříkačkou cca 20 cm3 benzinu s trochou oleje. Tak jak píše czcharlie, ale ne jenom olej. Benzin usazeniny spíše uvolní. Pak ale protoč motor bez svíček, pouze naprázdno a zlehka, bez tlaků ve válci a vícekrát. Můžeš i startérem. Pokud chceš zkontrolovat stav válců, pístů a kroužků, vymontuj svíčky a použij "kompresmetr" (manometr tak do 15 atm s pryžovým kuželem, nebo se svíčkovým závitem) a vždy jej dej do jednoho válce a protoč motor (všechny svíčky venku). Tlak by měl být tak cca 8-10 atm., hlavně ale přibližně na všech válcích stejný. Pokud by byl na některém podstatně nižší, možno většinou opravit výměnou pístních kroužků. Po propláchnutí válců benzinem je ale nutno vyměnit olej v motoru. Ne aby jsi se jej pak snažil, bez výměny oleje a s benzinem v olejové vaně nastartovat!!!
Dobré je, pokud je možno protáčet motor klikou, což bylo u těchto motorů běžné.
Jinak by mohly být i zatuhlá ložiska na klice. To by mohlo být možné uvolnit podobným zůsobem jako písty. Ale rovněž vypustit starý olej, nalít proplachovací (řídký) olej 1:1 s benzinem a opět protočit bez svíček. Pak pořádně vypustit, vyměnit filcovou vložku filtru oleje (nebo ji pořádně propláchnout v benzinu a vysušit) propláchnout motor proplachovacím olejem a naplnit pak bežným motorovým olejem (býval tuším M6AD).
Ostatní popsal dostatečně czcharlie.
A pokud píšeš, že je Tvůj táta automechanik, tak se mi zdají naše rady zbytečné. Proč se neporadíš s ním?