Volkswagen golf IV 1.9 TDI.

Vzhledem k emisním normám a finančním nárokům na uvedení motoru do splňujících hodnot je hloupost chodit do starýho, vyhoněnýho dieslu.
Pokud z toho nechceš ustoupit, tak ber toho v lepším stavu. Přece jen už je to starej krám, kde narazit na dobrej kousek bude obtížnější, než si ještě vybírat z výkonových variant.

Jelikož jsem ještě student nemůžu si dovolit nějak extra drahé auto chci do toho dát max 60000 Kč .. a četl jsem že 1.9 TDI jsou dobrý motory a vydrží dost.. je pravda že bude hodně těžké najít v dobrém stavu už je to jen přece starší auto ale dobrý.?... Nebo mám zkusit ještě uvažovat o benzínu ?

Pokud vím, tak za nesmrtelné TDI je považována právě varianta s 66kW. Pak už je to buřt.
Nevím, kolik toho plánuješ najezdit, ale diesel je pro většinu lidí blbost.

Jezdím každý den tak 30 km a jednou v týdnu třeba i 60 km.

Takže cca tisíc kilometrů za měsíc? To bych bral benzín.

Já jezdím každý den dohromady 80 km a vzhledem k cenám oprav dieslových motorů je benzín furt lepší varianta.
Znovu opakuji - od letošního roku se zpřísňují emisní normy na STK, takže spousta starých nafťáků buď půjde do šrotu, nebo za drahý peníze opravit motor, obvykle to obnáší výměnu, nebo alespoň repas vstřiků. To první je hodně drahý, to druhý je dočasný.

bazarova-legenda-1-9-tdi-opravdu-nejlepsi-diesel-na-svete-105442

Počáteční investice jsou rozvody, olej a filtry.Rozvody bych dělal i kdyby mi prodávající přísahal na vlastní smrt, že je měnil.

Kup si radši benzín a zbyde ti na pneumatiky. A když už naftu, tak těch 81 Kw. Nebo osvědčenou klasiku 66 Kw.

Osobně bych koncern VW nebral. Jsou to plechovky na jedno brdo.

A do mě, Škodovkáři

Dobře budu ještě přemýšlet na benzínem a jaký byste mi doporučil ?..
Mimochodem teď vlastním felici 1.3 MPI a už chci co nejdřív na jiný auto protože jak se to auto ser. To je hrozný .. plno lidí Joo to je auto nesmrtelný atd ... Možná jsem jen schytal blbej kus ale i tak už jsem narval do Felicie 45000 beru tam i koupi za 13500 jednu pozitivní věc to má že ty díly nejsou až tak drahý ?

Hmm to je přesně ono, koupit levnej vrak a všechno na tom autě je v háji a mění se jedna věc za druhou. To není o felicii ale je to tak s každym autem, lepší je koupit dražší a v lepším stavu, ve výsledku to většinou vyjde levněji a máš hezčí auto zvenčí i zevnitř. Já dal před 2 lety za felicii 32 tisíc a dá se říct že jenom jezdím, když nepočítám pneu, olej a podobný věci

Měl jsem to na začátek .. za Felicii bych jinak 32 tisíc nedal jsou i lepší auta za tu cenu ale to je každýho věc no..

IV Golf je dobrá volba. Osobně se přikláním k motoru 81kW. Je těžké sehnat pěknou ojetinu, ale pokud se to povede, ještě si pojezdíte. Píšu to po osobních zkušenostech s tímto autem, když jsem ho dával pryč ( koupě nového) mělo přes 400tis. a bez investic. Do motoru se krom povinných výměn kapalin a rozvodů nesahlo. Co vím jezdí pořád a bez problémů. Je však pravda, že jsem ho kupoval nové a tak odpadá problém s tím, jak se k němu choval minulý majitel. Osobně mám naftu rád a jezdím s dieselem kromě jednoho krátkého benzínového uletu 30 let.

Něco na tom bude když každý píše že to hodně vydrží ale záleží jak člověk má štěstí a auto si vybere každý to teď stačí a je těžké najít dobrý kus za dobrou cenu ..

Nastíním ti obchodní pohled - kdo by se zbavoval naftovýho auta, který je v dobrým stavu? Tedy se to nesere, emisema to projde, dobře jezdí? Obvykle lidi dávají auto pryč, že už se jim do plechovky nechce cpát prachy. Naftu si totiž kupují lidi, co s tím hodně najezdí. Takový auta se neprodávají v dobrým stavu. A pokud někdo mění auto, že chce novější, tak takoví lidi mají obvykle dost peněz, aby auto měnili dřív, než aby jezdili v 16 leté plečce. 16 roků si auto drží doma ti, co na nový nemají a až se vysere, tak ho dají pryč a čekají na někoho, jako jsi ty, kdo má velký oči a v hlavě puberťáckou vesnickou mantru "Voe, Golf TDI!".

Podívej se raději po nějakým benzínu, ožel velkej výkon a zátah "odspoda". Benzínový motory bývají o něco lehčí, takže tolik netrpí přední náprava, opravy levnější.
Ale taky se může vysrat spousta dalších věcí, jako startér, nebo řízení. Do ojetiny nikdy nevidíš do všech koutů.

Jo je pravda kdo by se zbavoval dobrého golfa kterej není poruchovej ... Jedině že chce už něco novějšího..
A nějaká rada jaká varianta v benzínu ?..

Takovou, jakou seženeš a bude v dobrý stavu. Ten stav bude podstatnější, než aby sis mohl extra vybírat. Jsou to přece jen 15 a více letý stroje.

96kW verzi odcházelo těsnění pod hlavou a praskaly hlavy. Ty motory jsou naprosto stejné, jen je jinak nastavené turbo (tlačí více) a tudíž, logicky, když je motor stavěn na menší výkon, po zvýšení výkonu budou důležité části více namáhány. Takže jak už zaznělo, buď nesmrtelnou 66kW verzi nebo 81kW - tu jsem měl a rozdíl mezi 66kW a 81kW je docela markantní.