Opravdu máš dobré rady, ale mě jde hlavně o tu bezobslužnost, jak jsem psal výše a to ta tvá rada myslím nezaručuje (popisoval jsem to zrovna teď výše jinému kolegovi, asi jsi to ještě nečetl, protože jsem to teď odeslal). Těch 13,2V je napětí, pod které nikdy s tou nabíječkou neklesne. Občas jak se kouknu, napětí začne stoupat, vyleze na 14,5V (asi zrovna dobíjí), a jak té hodnoty dosáhne, zase postupně klesne na 13,2V. Pokud se mi nabíječka zablokuje (viz výše ten problém co řešíme), nebo tam tu nabíječku nemám, napětí na bateri mi klesna na 12,5V (po dlouhém nepoužívaní auta i míň). Údajně je to málo, chápu, a může být důsledek toho nechtěného 2x úplného vybití baterie. To bych ale zatím vůbec neřešil. Baterii v autě asi budu potřebovat co nevidět novou, mně zajímá proč dojde k zablokování te nabíječky. Jestli je to na reklamaci, nebo se s tím smířit! Já vím, že se nic nestane, když to zajdu vyreklamovat a s novou uvidím, jestli to je stejné, nebo už OK, ale nechci dělat Kauflandu problémy, když na jiné baterii to funguje OK
1. je to normální, protože nabíjím baterii v autě a ona to neumí? Plete se tam elektronika auta.
2. je to normální, protože jsem 2x baterii vybil do "mrtě" (ale v tom případě, proč ta LIDL funguje OK)?
3. není to normální a reklamovat (ale proč mi to teď na jiné baterii mimo vůz udržuje napětí OK)?
4. Asi hodně by pomohlo odpojit tu mou baterii od auta a zkusit jí taky nabíjet mimo elektroniku auta (to mám ale trochu obavu, protože prý u těch nových aut s elektronikou to není tak jednoduché odpojit baterii (né mechanicky, ale myslím pro elektroniku auta) a nerad bych si nadělal problémy).

Proto se ptám tady a děkuji všem za korektní přístup, k mým možná banálním otázkam