Pokud by zničení jednotky způsobil zkrat, byl by to - jak už bylo uvedeno - jedině zkrat uvnitř jednotky a to by nebyla chyba servisu, spíš náhoda, že k němu došlo v okamžiku výměny akumulátoru. V každém případě by po sobě nechal stopy uvnitř jednotky - propálený plošný spoj nebo spálená místa všeobecně. Zkrat mimo jednotku by její poruchu téměř jistě nezpůsobil. Víc by řeklo jedině rozebrání jednotky a proměření součástek, jinak jde jen a jen o spekulace. Přepólování akumulátoru už by bylo pravděpodobnější, ale to by odešlo určitě ještě něco jiného. Motorky mohly odejít v důsledku zničení řídicí jednotky - jejich chod nebývá omezen koncovými vypínači, ale délkou impulzu a pokud díky poruše ŘJ zůstaly motorky trvale pod proudem je nasnadě, že se spálily. Ale to je opět jen spekulace...