Máš vůbec aspoň mlhavou představu co je to zkrat? Jak by asi technicky dokázali v servisu při výměně baterie způsobit zkrat? Jediné místo, kde může při výměně akumulátpru vznikonut zkrat je přímo na pólech akumulátoru a to by někdo musel na ty póly položit něco vodivého tak, aby je spojil. Dost dobře si to nedovedu představit. A co by se stalo, kdyby nakrásně i k takovému zkratu došlo? Krom toho, že by to asi nepřežil ten vodivý předmět nejspíš nic, protože do sítě auta by se prakticky žádný proud nedostal, všechno by teklo tím vodivým předmětem. Jediný zkrat, který by dokázal zničit řídicí jednotku je zkrat uvnitř ní. Tady zase pochybuji, že by se servis při výměně baterie hrabal v řídicí jednotce. To už reálnější je, že by byl akumulátor připojen obráceně, proti tomu zase hovoří to, že pólové nástavce mají o dost rozdílný průměr a nasadit na ně svorky by bylo hodně obtížné. Ale i kdyby, to nijak nedokážeš, leda by byly viditelně opálené pólové nástavce akumulátoru případně svorky na připojovacích kabelech.