Jede na 3 válce
Ahoj. Mám citroen xsara 2.0 HDIr.v. 2000 a vypadá to že jede na 3 válce. Jde pomalu do otáček, dlouho trvá než se motor vytočí jen z 1500 ot na 2500. Jakmile jedu přes 2500 otáček tak auto začne přicukávat a nejede a začne přibržďovat. Musím zas pomalu sešlápnout plyn a čekat dlouho než se to zase vyhrabe na 2500 otáček. Na jedničku ještě do těch 3tis. potáhne ale pak 2jka a další stupně to už jde pomaličku.Hodně čadí z výfuku. Jaké všechny vady by to mohly být ? Děkuji za odpovědi.
Začal bych asi kontrolou svíček, jestli není některá mokrá, jestli není až moc očazená a jestli vůbec háže jiskru.
svíčky na HDI? Myslíš žhavení?
Ajo, ani jsem si to pořádně nepřečetl a jakožto majitel benzinového auta jsem z jeho xsary udělal taky benziňáka... :D Pardon
Osobne by som odporučil servis_garážmajstra. Ideálne svíčkológa.
hladinu oleje jsi kontroloval? Není moc vysoko nebo nízko?
Pokud to není olej, tak se bojím, že čoud znamená problém s hlavou (ventily) nebo písty (přidřený motor).
edit: ještě podobné symptomy zde: https://www.peugeot-club.com/topic/47451-20-hdi-cierny-dym-fucanie-strata-vykonu/
Díky za poznatky. Žhaviče vyzkouším. Ale nevím jestli by nebylo lepší sehnat jiný motor stejného typu a jen přehodit než zkoumat čím tto bude a topit v top peníze ...Olej je v normě. Jen to prostě nejede no... Třeba by něco mohlo být s turbem jak výše zmíněný odkaz ale v tom se už vůbec nevyznám a shánět turbo zbytečně, to už celý motor spíš..
Pokud turbo, projdi si tlakovou část potrubí (od turba po hlavu), jestli není někde vypadlá/prasklá/děravá nějaká trubka/hadice - mohlo by se to projevit olejovou mastnotou po okolí díry, jak by to prskalo.
Můj tip je vadný vstřik.
Edit: předpokládám že kouří bíle.
Tipoval bych to spíše na turbo. Nebo problém s podtlakovym systémem.
ahoj, kdyby ti to jelo na 3 válce, poznal bys to. Auto by celkové mělo otřesy. A škubalo by to i na volnoběhu. Diagnostika by ti mohla říct víc. Může to být cokoliv.
Nevím, jestli to už tehdy bylo, ale nejspíše je něco špatně a motor jede v nouzovém režimu a je omezený jeho výkon. Jedině na diagnostiku a zjistit o co jde.
Předpokládám, že kontrolka motoru nesvítí. Kdyby ano, byla by diagnostika to první, co je potřeba připojit.
Po nastartování ne ale když je klicek ve 2 poloze a zhasnou ostatní tak ano. Na ten první válec buď nejde elektrika nebo je špatný zhavic. Zkoušel jsem odpojit elektriku z něho a nic se nedělo. Zkusil jsem z 2 a hned to chciplo. Jen nechci kupovat plno dílů když to bude nějaká banalita. A diagnostiku nevím, může ten problém najít a nemusí...
Ja tipujem 3:1