Je napováženou, když ani 3 mechanici nezjistí příčinu. Jsou to vůbec autoelektrikáři?
Nezbude než sehnat někoho, kdo má aspoň elementární ponětí o elektřině a vlastní ampérmetr. Tento přístroj nechť zapojí mezi pól baterie a vodič, který z něj sejme - ale POZOR, NESTARTOVAT, jinak ampérmetr odejde do věčných lovišť!!! Pokud měřicí přístroj ukáže víc než několik desítek mA pak postupným vytahováním pojistek lokalizujte alespoň okruh spotřebičů, který je na vině. Pak už jen zbývá určit, který konkrétní spotřebič je na vině. Jestliže ani po vytažení všech pojistek odběr neklesne, je třeba zkontrolovat ještě spotřebiče, které jsou pod napětím i při vypnutém klíčku, ale těch zase není tak moc. Ovšem nemusí jít přímo o spotřebič, může jít o svod některého z vodičů na kostru. To by mohlo být dost nebezpečné, nehrozí sice úraz elektrickým proudem, požár auta ale reálně ano.
Jestliže ani při připojených všech pojistkách (a samozřejmě vypnutých všech spotřebičích) není odběr větší než několik desítek mA a akumulátor akumulátor se přesto vybíjí, je vadný. A jen pro pořádek - to, že je alternátor v pořádku zjistili oni mechanici? V takovém případě by to bylo první čemu bych nevěřil.