Špatné magneto nebo regulator?
Potřebuju radu, koupil jsem na ctyrkolku nove magneto protože na starem byly pryč některé magnety. Regulator je puvodni. Při volnobehu dava dobijeni 15,09 jakmile zapnu svetla tak spadne na 12,64...to mi nepřijde moc normalni takovy skok,nehledě na to, ze pak třeba už ani nenastartuju...myslite ze může byt špatne magneto? Na si totiž myslim ze kdyby bylo špatne tak nedava na volnobeh 15V....
čemu se divíte? při těch otáčkách nedává dostatečný výkon..
To je normálne, nerieš. Nabíjanie nesmie prekročiť viac, ako 14V, lebo by ti odišli lampáše a spotrebiče. Tiež baterke vyššie napätie nesvedčí lebo plynuje, hlavne ak sa do nej tlačí fest prúdu (A) zo zdroja a tie sú stavané od 35A a viac. (Altík-dynamo) nie je domáca nabíjačka riadená elektronikou pri "šušnení" povedzme od 3A do 6A podľa typu.
Nuda-NEPRAVDA ...Upřesním ..DOBÍJENÍ BATERIE ALTERNÁTOREM -13.8-14,5 V ...Baterie zhltá daleko více ,jak 6 A! Viz ..vybitá ,ale dobrá baterie je po pár minutách běhu motoru a následném vypnutí v pohodě nastartovat ! PROČ ASI ?
Me nevadí ze dava 15V, zeptam se jinak, je možné když dava 15V aby bylo špatné magneto? A druhavec-vadi mi na tom to, ze když zapnu svetla tak mi to nedobiji a po zasaveni uz nenastartuju, proto musim jezdit s vypnutyma svetlama. Jak nekdo pise ze to je diky volnobehu ze pak se to zvedne, tak nejsem si jisty ale kdyz přidám plyn tak to ještě vic klesa...
když přidáte plyn tak napětí klesá? tak je přehozenej + a - , napětí magneta roste, ale odečítá se od baterky, vybíjí ji..chcete-li nabíjí opačnou polaritou, nebo se magneto točí opačně