Teba človeče nenapadlo skontrolovať merákom baterku? Prípadne baterku dobiť? Dobitá si drží 12,98V aspoň 24 hodín, ak padne napätie pod 12V, je minimálne jeden článok sulfátom sprznený alebo skratovaný, rozsypaný. Obvykle sa na to príde len v tedy, ak prudko klesne kapacita baterky. Vysvietením....

Teda nič nemáš vadné, žiadne káble.

Jedine, čo odchádzalo vo Favorit/Felda, bol vydrnčaný, vytrasený plošný spoj panelu poistkovej skrine.

Odpojiť, vyskrutkovať a plošák doma v dielni v mieste cínovej plochy odrhnúť drôteným kartáčom, odmastiť plochu 60% technickým liehom (ak máš kys.fosforečnú H3PO4 pretrieť štetcom) a fest pájkovačou s klasickým cínom s prídavkom olova a kalafúny vyviklané spoje pehriať a kvalitne roztečeným cínom pod pájkovačkou a leptanými spojmi precínovať. Následne celú zadnú plochu 2x prelakuj niečím transparentným, aby nenasával plošák vlhkosť. Trebárs nitrocelulózovým lakom na nábytok riedený C6000, aby rýchlo zaschol a nepatlal sa ti pod paprčami.

Jedine tu vznikal kardinálny problém u Škodoviek 1987-1995. Aj keď plošák na omak či pohľad vypadal neporušený, aj tak vznikali prerušené, zoxidované spoje.