Kovové úlomky v motorovém oleji
Ahoj,
o víkendu jsem dělal rutinní výměnu motorového oleje a filtru (Toyota Yaris 2007, 1.3 64kW VVT-i, najeto 140,000 km) výměna po cca 9,000 km.
Při slévání vyjetého oleje ze sběrné nádoby do kanystru zůstaly na dně nádoby tři kovové úlomky, viz. obrázek. Z obrázku to není dobře vidět ale jsou vyloženě ulomené.
Co by to mohlo být? Nějaká kovová hoblinka by mě asi až tak netrápila, ale totok vypadá až moc pravidelně. Utěšuju se tím, že by to mohlo být jen něco z konstrukce filtru, který jsem vylil do stejné nádoby...
Na chodu motoru nic poznat není, ani dřív nebylo. Spokojeně přede, spotřeba dobrá, ochotně startuje, vytáčí se hladce, auto nic nehlásí, žádná provozní kapalina nemizí...
Díky za nápady.
[img=/file/view/4567-kov-jpg]http://kutilska.poradna.net/file/view/4567-kov-jpg [/img]
Se mi to zdá nějaké velké. Jste si jistý, že to prošlo výpustným otvorem?
Fotka to zkresluje, je to malinké, výpustním otvorem by to prošlo klidně naráz všechny tři kostičky. Doma to změřím a zkusim magnetismus.
Připadám si jak pako, ze kterého si někdo udělal srandu a v nestřeženém okamžiku to hodil do vypuštěného oleje, ale byl jsem doma sám...
tak ty kostičky jsou 2x4x6mm a magnetické nejsou.
VVT-i má proměnné časování ventilů.To vypadá jako vylomené ozubení téhle regulace na vačkovém kole.
Nejsem Toyotista ale Volvista.A i na Volvech se tohle řešilo u některých motorů.
Mohlo by být... kua...
https://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-VVTi-Lower-Tim ing-Pulley-With-36-2-Trigger-p/dm3151.htm
Pokiaľ by robili tie zuby z takejto lámavej liatiny, tak soudruzi nekde udelali chybu.
Problém bývá ve špatně zvoleném oleji, respektive ve specifikaci ACEA.