Kovové úlomky v motorovém oleji
Ahoj,
o víkendu jsem dělal rutinní výměnu motorového oleje a filtru (Toyota Yaris 2007, 1.3 64kW VVT-i, najeto 140,000 km) výměna po cca 9,000 km.
Při slévání vyjetého oleje ze sběrné nádoby do kanystru zůstaly na dně nádoby tři kovové úlomky, viz. obrázek. Z obrázku to není dobře vidět ale jsou vyloženě ulomené.
Co by to mohlo být? Nějaká kovová hoblinka by mě asi až tak netrápila, ale totok vypadá až moc pravidelně. Utěšuju se tím, že by to mohlo být jen něco z konstrukce filtru, který jsem vylil do stejné nádoby...
Na chodu motoru nic poznat není, ani dřív nebylo. Spokojeně přede, spotřeba dobrá, ochotně startuje, vytáčí se hladce, auto nic nehlásí, žádná provozní kapalina nemizí...
Díky za nápady.
[img=/file/view/4567-kov-jpg]http://kutilska.poradna.net/file/view/4567-kov-jpg [/img]
Neviem, ale keďže to s tými kúskami tak dobre fungovalo, tak by som ich vrátil naspäť :)
Někdo si spletl tvou sběrnou nádobu s odpadkovým košem. Takové kusy něčeho nemohou být z motoru.
Mně to taky nesedí, ale nádoba (plastový "pekáč")byla čistá, nikde nic v ní. A ledva jsem vypustil olej, tak jsem to šel přelít. Nikdo tam nic hodit nemohl.
edit: A oleje kupuju už leta značkové, balené, s nalepenou ochrannou fólií na hrdle. Žádné nalévané.
Se mi to zdá nějaké velké. Jste si jistý, že to prošlo výpustným otvorem?
Fotka to zkresluje, je to malinké, výpustním otvorem by to prošlo klidně naráz všechny tři kostičky. Doma to změřím a zkusim magnetismus.
Připadám si jak pako, ze kterého si někdo udělal srandu a v nestřeženém okamžiku to hodil do vypuštěného oleje, ale byl jsem doma sám...
tak ty kostičky jsou 2x4x6mm a magnetické nejsou.
chytá se to na magnet? mě to připadá jako nějaká lehká slitina.
To vypadá podľa pravidelného tvaru ako ulámené zuby nejakého čerpadla, konštrukcia filtra to nebude. Jedine, že by ti nejaký fachmajster dal do olejového filtra silný, neodýmový magnet na zachytávanie metalických ívercov vyčvachtaných zo spaľovacieho motora vyrobeného z pred roku 1900 nejakým kováčom na kolene.
VVT-i má proměnné časování ventilů.To vypadá jako vylomené ozubení téhle regulace na vačkovém kole.
Nejsem Toyotista ale Volvista.A i na Volvech se tohle řešilo u některých motorů.
Mohlo by být... kua...
https://www.driftmotion.com/1JZ-2JZ-VVTi-Lower-Tim ing-Pulley-With-36-2-Trigger-p/dm3151.htm
Pokiaľ by robili tie zuby z takejto lámavej liatiny, tak soudruzi nekde udelali chybu.
Problém bývá ve špatně zvoleném oleji, respektive ve specifikaci ACEA.