Nechcem vidieť výsledok nabíjačky a jej "inteligencie" ak nedokážeš pripojiť na finálne vývody pár drôtikov akým je Volt meter a Ampérmeter.

Radšej nabíjačku otestuj, tj. meraj výsledné prúdy a napätia priebežne na kontaktoch baterky cestou manuálneho digitálneho meráka počas dobíjania. Tzv. dvojitá kontrola.

Nie že ti vylezie nabíjacie napätie nad 17V a viac pri špičkách na pripojených kontaktoch aj po dobití baterky. (16,80V je tolerantná hranica pre bezúdržbové, kyselinové, lebo nad 17V sa vyvaria a krútia Pb dosky). Alternátor vozidiel je limitovaný na max.napätie 14,5V kvôli spotrebičom a žiarovkám.