odruseni autoradia

To bude spíš rušení alternátoru.
Jaké auto a jaké autorádio máte bude asi tajné

Vubec to neni tajne,Kangoo 1.2 16v,sony bt 2600.Byla tam pasivni antena vepredu a ted jsem tam dal aktivni a je to snad jeste horsi.

A divis se?
To ruseni muze byt treba i mimo FM pasmo. Vstupni obvody radia(obvykle dost odflaknuty) se s tim nejak perou. Pridas neodolnej sirokopasmovej predzesilovac v aktivni antene. Najednou je i ruseni zesileny, ale co hur, vznikaji intermodulacni produkty, vsechno se smesuje se vsim a tak je bordel nejenom silnejsi, ale i je ho mnohem vic a nyni i spada do pasma... Aktivni antena je zlo - a vyjimky potvrzuji pravidlo.

A cim napajas tu aktivnu antenu? To je jeden zdroj problemov.
Vseobecne ak je vsetko spravne zapojene a neni vadne radio tak nic nema chrcat. Nevidime co je jak kam zapojene.
(hlavne sa snaz nevytvarat nikde zemne slucky a podobne prepojenia, to je potom bordel. Antenu skus najprv zaizolovany kus dratu ktory sa nedotyka nicoho, len kontaktu v strede antenneho konektora. Chrci?)

To kangoo melo iso konektory,tak jsem tam vcera dal origo redukci iso-sony 16pin a z nej trci dva nezapojene draty.Jeden je na stiseni autoradia pri telefonu a druhy je zivy jen kdyz zapnu radio,tak jsem na nej dal to napajeni.Dnes jedu do Brna ,tak uvidim .

Tak radio chrci jak ........Co s tim BAHNO,neporadils.

Ale poradim. Jenom to vubec neni jednoduchy radeni, kdyz to nemam po ruce.
1) Nepouzivat aktivni antenu, mit nejakou klasickou.
2) Svicky - dobry kabely(s velkym odporem), dobry kontakty ve fajfkach, nevim jestli to ma jeste rozdelovac, to taky muze bejt zdroj problemu. Nezapomenout i na zeme - motor je poradne ukostrenej, zapalovani je poradne ukostreny a tak dale.Tenhle bod je naprosto zasadni.
3) Kabel k antene stinenej, ma prijimat antena, ne kabel k ni.
4) Filtry. Netreba kupovat nejaky drahy, ale dat 100nF+1nF kondenzator mezi napajeci kabliky a napajeci kablik namotat na nejaky feritovy jadro. Nacvakavaci ferit na kabel k antene taky neni spatnej napad.
Pak uz jedine merit, ale to neni na multimetr.

A odkud jsi?Rozdelovac to nema,predpokladam,ze nova antena ma stineny koaxial.

Plzen. Ale jak rikam, jdi po zapalovani, na 95% je chyba prave tam. Kabely, kontakty. Jakej je charakter toho ruseni, kdyz to bezi na volnobeh? Prska to furt, nebo trochu prerusovane? Mozna je blbe treba jenom jeden kabel, to se da najit snadno. Bylo to pred tim OK a zmenilo se to, nebo to dela vod furt?
Nova antena ma konektor z vyroby?

uherske hradiste,nevim to urcite,ale pred rokem jsem menil zapalovaci civky a mozna od te doby.Dal jsem stejnou soucastku.Antena je komplet z vyroby vcetne konektoru.A co jak pisou majitele veteranu natahnout plus z baterky.

A tu antenu mas pripojenu jakym kablom a jakym konektorom?

Ten drat si skusal? Dlzka pol metra az meter.

Kedy presne to chrci?

Radio neni vadne? Odkial je?

P.S. bahno ti radil aby si dal prec tu aktivnu antenu (=predzosilovac). To je zmysel tych 4riadkov co napisal.

To jsem pochopil,ale aktivni jsem daval proto,ze na pasivni bylo to prskani taky.Ale min.Ta aktivni je super,ale nesmis nastartovat.Antena ma svuj napajeci kablik s konektorem,tak jsem na nezapojeny drat z konektoru dal jazycek a spojil.Radio vadne neni.Proste je tam slyset prskani paleni svicek podle otacek.U predesleho naftaku problem nebyl,tam nejsou svicky.Asi je resenim odrusovac.Jen nevim jakou hodnotu?5 nebo 20A atd.

Co treba tohle?Repro filtr oddělovací 20A
Jak se to ma zapojit?

rušení se řeší u zdroje a ne na konci řetězcu u repráků. Ykusil bych u automechaniků sehnat odrušovací kondíky pro auta a odrušené fajky svíček a kabely, asi máš nějakou starou mašinu, kde se to neřešilo dřív..

kangoo 2008,dekuji.

to mi nic neříká, já nejsem motorizovanej..a značky mne tudíž nezajímají

Normalne tam nic prskat nema, takze je nieco vadne bud v radiu alebo v zapojeni tych dratov v aute. Alebo nejake draty su vedene paralelne s nejakymi inymi dratmi, ktore nieco indukuju niekam. Alebo tam mas zemnu slucku niekde, to byva asi najcastejsie pricina (napr. spojenie zapalovac -> nabijacka -> mobil -> radio a podobne, ale to chrci len ked sa prehrava zvuk z mobilu cez jack, ptz tam je ta zemna slucka v signale. Bluetooth by zas nechrcal.) FM radio nema dovod chrcat nikdy, je to zatienene v kovovej krabici, a vovnutri slusneho radia su filtre na napajanie aj vsetko. Nemas to radio otvorene alebo co? Je uzemneny obal radia?

P.S. ...alebo mas zavadu v aute na zapalobvacich kabloch alebo co, ako vyssie pisal bahno...
Ja jazdim 25 rokov na roznych benzinakoch a nic mi nikdy neprskalo. Mal som kedysi aj stare bastle radia a aj dokupovane atd. Vmodernych autach sa ale uz dokupovat moc neda (lebo centralny display a dialkove za volantom apod)

Není jednoduší všecky ty ptákoviny co tam nemají být vyhodit, koupit normální anténu i s káblem za 300 kilča a prsknout to tam ? Pokud je vše v motoru OK tak to nemůže nic dělat. Pokud to i tak bude prskat tak jít po kostrách. Hradišče je hned za rohem ale i tak je to 20km....

A ty jsi odkud prosim.Prijem s originalni antenou nebyl nic moc,proto ta zmena a doposud zklamani.Ja jsem mel Felicii,radio hralo jak vino.Pak slo do Kangaa naftoveho.To uz bylo slabe,proto jsem tam dal antenu z Felicie a dobre.V Meganu II mam v podstate stejne radio jako v Kanguu a dobre.
Nekde jsem cetl,ze renault s antenou ve predu ma antenu pasivni,kdyz je vzadu,tak aktivni.Je mozne,ze by se francouzi u tech pasivnich anten mene zabivali tim odrusenim tech el.komponentu?Ja jeste vyzkousim nejake to odruseni.Na 120 jsem asi taky musel dat odrusovac,ale to uz je 30let a nepamatuji se presne.Nikdo neresil odruseni odrusovacem?Jaky koupit?

Nic ve zlém, ale jak už bylo řečeno, spíš, než investovat do dalšího elektronického keplu, bych prověřil ty kabely od cívky ke svíčkám, a veškerá možná ukostření, která najdeš (třeba to bude práce na celý víkend, ale ušetřený obolus za něco, co bys třeba ani nepotřeboval…

Nevim jak merit kabely,jak kontrolovat ukostreni.Jsem od jinud nez je mereni odporu nebo jinych elektrickych velicin.Umim vymenit rozvody na 3 motorech,ale tohle ne.Nedokazu zmerit usmernovaci diodu na alternatoru nebo pracovat s oscilomerem.Ja jsem stavar.
Odpojim radio z autobaterie a pripojim na externi baterii a budu poslouchat.

V pohodě, nechci prudit, jen jsem se snažil naznačit, že možná bude stačit zkontrolovat, jak jsou kabely nasazené na cívku a na svíčky (pokud rušení kolísá podle otáček motoru, tak by mohla být zrada tam), eventuálně rovnou alespoň kabely vyměnit, na alternátoru zkontrolovat, jestli jsou dotažené všechny šroubky na svorkách, zkusit najít a zkontrolovat přívody k rádiu - černé (-) dráty, jestli nejsou uvolněné, a tak… Na to není potřeba ani měřák.

Hele, zadnej osciloskop nepotrebujes(no, on by se hodil, ale na zaklad to fakt neni nutny). Levnej merak treba z horniho bachu postaci, investice 200 az 300Kc. A takovyhle uplny zaklady mereni se hodi, nejenom u auta ale i doma. Rad poradim, pripadne odkazu na studijni materialy. Ostatne, je to ucivo 7. tridy ZS, zadna velka veda.

Nikdy jsem na autě žádné odrušení neřešil a vždy to jelo. Dobrá anténa je z Peugeota 405, dlouhý prut. Jsem ze Zlína.

A co tohle,aktivni antena pouze vzadu.Zitra vyzkousim.

Od rana se hraji s antenou.Aktivni antena pri nastartovani prska at je kdekoliv.Tak jsem radne zkontroloval puvodni antenu,prcistil veskere spoje,prohlidnul svod,namontoval,krabici autoradia uzemnil a je tam.Prska.Jednoduchy merak na mereni odporu mam.
Dekuji za vase rady a vas cas.Pekny slunecni den,zitra uz mozna nebude.

Resis, kam dat kybl misto toho kudy ti do baraku tece.
Jednoduchej test - zastav vedle nekoho, kdo bude mit pusteny radio - rusis ho taky?

Ja ti dekuji,proc ten jednoduchy test pises az ted?Na zacatku je zlo aktivni antena,ted i pasivni.Skoda ze je ta Plzen tak daleko,jinak bych prijel a mohl by jsi se predvest i prakticky.Zatim jen teoretizujes a mozna ze je to tak,ze umis sachy radit,ale sachy hrat neumis.
Dekuji vsem za snahu.

Hele, tak
1) merit znamena vedet. Nemeris, tipujes.
2) Kde si prisel na to, ze normalni antena je zlo? Ale aktivni antena je zlo. Vyjimky potvrzuji pravidlo, jak uz jsem rikal.
3) Prd vis, jak hraju sachy a kolik problemu elektromagneticky kompatibility jsem za zivot lousknul.
a konecne za 4) ja ten test dopad? Rusis? V tom pripade to jde vzduchem a bude to spis u tech svicek. Jinak by to slo spis po dratech a v tom pripade bych sel po civce/zapalovacim modulu. To druhy by se dalo i ufiltrovat, to prvni proste musis lousknout - svicky, fajfky na svickach, kabely, tam to bude.

Nasel jsem odhalene draty lambdasondy.Porusena izolace.Muze rusit?

Nemala by. Vzduchom rusi najskor nieco co iskri a neni zatienene uzemnenym vodicom. Tak boli aj objavene radiove vlny pred sto rokmi ci kedy, iskrenim. Preto je v nemcine pre radiovy prenos stejne slovo jak pre iskrenie.

Mas nejaku druhu (kludne nejaku staru apod) autobaterku na test? Pripoj radio len na nu, odpoj ho od auta. Pasivnu antenu a tiez ju odpoj od auta. prska? Ak ne tak vies ze to ide cez vodice, potom je za prve vadne radio a za druhe asi aj rozvody.
Ak to prska aj bez akehokolvek vodiveho spojenia na auto tak to ide vzduchom, potom hladaj poskodene kable zapalovania (to su tie hrube co idu do sviuecok) apod. co ja viem kde este moze nieco iskrit a neni to zatienene. Vymen kable do sviecok vsetky ak mas na test ine apod.

Radio je vporadku.Ted jsem vymenil a vyzkousel radia sony mezi dvema renaulty.V meganuII hraji obe sony,v Kangoo obe chrci.Indukcni civka,kable i svicky maji 5000km.S tou druhou baterkou to vyzkousim az v sobotu.Bude to chtit vice casu.To auto ma 8 let,tam je origo elektroinstalace,pekne vedene svasky z vyroby.Ja nevim,co bytam mohlo a jak to zmerit.Jedu 55km do prace a musim poslouchat CD.Radio je hnus.

Ještě je varianta - nemáš doma tranzistorák na baterky? Když ho pustíš v autě, a bude chrčet, tak bude krpa někde kolem zapalování, pokud bude hrát v pohodě, je chyba v připojení rádia do elektrosoustavy auta…

Tak chrci trandak.Co ted.

no tak se jeho pomocí zkus najít zdroj, kde to chrčí nejsilněji..

Myslis presouvat ten trandak kolem motoru.To mohu vyzkouset .

ano a nejen kolem motoru ale mohlo by to být i uvnitř

To je potom to,jak jsem zacinal dotaz,radio prska,cd ne.Prijima to antena.Ale rekl bych,ze prskani kopiruje otacky,to znamena paleni svicek.Jedine poslat dotaz do Tesly na ty jejich civky co jsem vymenil.Ty tam byly i predtim,tak jsem dal stejne.

nějaké očtení jak na to:kydy5.htm
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=815&t=11 92065
mimochodem u cívky není kondík odrušovací?

Skus zas nejake stare kable do sviecok, ne tie "nove 5000km". Nie su to nejake super nabidka z aliexpress?

https://www.motora.cz/autodily?ArtNr=CL130&dlNr=35 6&gclid=CIfUtPeSi9MCFRdmGwodMYgDog
ted nevim,jestli je to jeden kus,nebo jestli se ty kable daji vymenit,popripadne jestli by sedeli konektory.

Jaj to je spolu. Tie by snad mali byt ok. Potom este nastava otazka ci je to spravne zapojene a aj ukostrene nejake tienenie a aj blok motora ci ma ukostrenie apod. proste vsetko.

Dobry den,pro lidi ktere to zajima ma odpoved.Lambda sonda mela odhalene vedeni az na draty.Provedl jsem vymenu a prijem radia je opraven.Dekuji vsem za vas cas a ochotu pomoci.