To je samozřejmě nesmysl, kontrolka dobíjení není u moderních vozů spojena s alternátorem, ale rozsvěcuje jí palubní elektronika vozidla. Tudíž žádný plně nabitý akumulátor nemá na kontrolku sebemenší vliv.
Buď je to jen sporadická závada, nebo třeba u Fordů je regler řízen ŘJ vozu a při poruše regulátor běží na nouzák 14,2V, protože správné napětí když vše funguje, je 14,4 - 14,7V.