Předmět Autor Datum
NGK, BOSCH, DENSO..... Manuál mlčí?
iconek 08.01.2017 00:48
iconek
Zdravím, v mamuálu či přímo motorovém prostoru je někdy nálepka, jaké svíčky použít. Lze využít i vy…
trtr 08.01.2017 08:42
trtr
"teplejší svíčka"(?), kde to žiješ, medzi bukmi. Tento termín sa roky nenosí. Dnes ani pri tankovaní…
Nuda 08.01.2017 09:48
Nuda
Obsáhle popsáno...http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-1300-mpi-zapal ovaci-svicky.php
E250TD 08.01.2017 10:08
E250TD
Zdravím, to je právě problém moderních lidí, nedají si poradit. Krátké trasy potřebují teplejší sví…
trtr 08.01.2017 10:15
trtr
Originálne aká sviečka tam bola to neviem, menili to v servise pred rokom alebo rok a pol, od vtedy…
Gertian 08.01.2017 21:27
Gertian
ZDravím, ty víceeletrodové svíčky jsou svinstvo, některé staré motory je vůbec neberou. Tam jedině k…
trtr 09.01.2017 19:18
trtr
Co mate furt vsichni s tema kabelama? 1.3MPI ma prece zapalovaci listu. A opravdu jednobodove, moje…
lk1 10.01.2017 19:45
lk1
Ano, zapalovací kabely tam žádné nejsou a na tříbody to chvilku jezdí a potom cuká. Jednobody od Bri…
vernon 10.01.2017 22:44
vernon
Je tam zapaľovacia lišta, žiadne káble ani rozdeľovač ani cievka. Trojbodový sviečky tam dali v serv…
Gertian 11.01.2017 18:08
Gertian
Tříbodový svíčky jsou v MPi originál z výroby. Dal bych od Brisku za 60 Kč, každejch 30 tkm vyměnit…
Kung fu Ježek 11.01.2017 22:50
Kung fu Ježek
Brisk DR15TC
Siki83 11.01.2017 22:58
Siki83
A co tyto http://www.carsshop.cz/zapalovaci-svicka-ngk-2330- 125552.html? NGK je dobrá značka, ne?…
Fofrmen 26.01.2017 11:23
Fofrmen
Žádná svíčka ti z toho raketu neudělá. Já jsem jednoduchý člověk, do aut české značky dávám svíčky č…
Moas 27.01.2017 08:15
Moas
Raketu z toho nechcem robiť. NGK tam dali v servise pri výmene, čo tam bolo originálne neviem. Ktoré… poslední
Gertian 27.01.2017 17:18
Gertian

Zdravím, v mamuálu či přímo motorovém prostoru je někdy nálepka, jaké svíčky použít. Lze využít i vyhledávače autodílů na stránkách prodejců. Pozor, někdy není problém pouze u svíček, ale i zapalovacích kabelů (měří se odpory pomocí multimetru) či víčka rozdělovače (je-li použit).

P.S.: Pokud s autem jezdíte nesdandardně, tak lze doporučit následující:
- krátké trasy a malá zatížení motoru = teplejší svíčka o jeden stupeň oproti předpisu
- klasické použítí = klasika dle předpisu
- extrémní zatížení a závodnické využití motoru = studenější svíčka o jeden stupeň oproti normálu

"teplejší svíčka"(?), kde to žiješ, medzi bukmi. Tento termín sa roky nenosí. Dnes ani pri tankovaní 95 okt. benzínu slangom zvaný "špeciál" do Š.Favorit 136 neexistujú "teplejšie" sviečky. (D15YC)

Doporučil by som výrobcom predpísané jednobodové Brisky Silver DR15YS (prípadne Champion). Žiadne experimenty.

Trojbodové sviečky sú marketingový oblbovák lebo zmes sa vznieti v okamžiku z prvej iskry medzi kontaktmi teda žiadne "iskrište" alebo križujúce blesky v spaľovacej komore neprospejú k lepšiemu zážihu. Ale proti gustu jednotlivca a subjektívnemu pocitu z dobre "odpálenej" zmesi žiaden dišputát.

Kedysi boli dostať sviečky bez kontaktov, bola to kónická pyramída s tromi metalickými krúžkami oddelenými izolantom. Neviem, či sú ešte na trhu. Tiež lietali iskry ako pominuté širinou marinou po telese izlolantu, mal som ich v rukách.

Zdravím, to je právě problém moderních lidí, nedají si poradit.

Krátké trasy potřebují teplejší svíčku, která stále ještě existuje. Jiskřiště je více venku a svíčka má šanci během krátké doby dosáhnout samočistící teploty, které by v případě klasiky dosáhla třeba až u samého závěru jízdy. Proto se potom nedivte, že svíčka je černá jak čert, celá od oleje a měníte svíčky co výměna oleje.:-)

To samé je v případě, že se někdo narodil jako závodník, jízda brzda plyn, motor co chvilka v omezovači. To je potom svíčka tak rozpálená, že je celá bílá, od toho, jak se pěkně peče. V tomto případě více zasunuté jiskřiště zajistí, že bude svíčka lépe chráněná před teplem.

Toto prosím není blud, ale celekm zapomínaná zásada. Ono je není čemu divit, všichni jsou dnes tak bohatí, že netřeba toto řešit.:puff:

Originálne aká sviečka tam bola to neviem, menili to v servise pred rokom alebo rok a pol, od vtedy bola najazdená tak cca 1500 km, chodím len na krátke cesti aj to len občas. Pred týždňom začal motor vydávať čudný zvuk a take klopanie, zavolal som kamaráta - on už 40rokov opravuje motocykle - už po zvuku zistil že jeden valec nejde. Vybrali sme sviečky /teraz je tam NGK trojbodový/ , tri boli čierne štvrtý asi ktoré neiskrilo nebol také čierne. Vyčistil s kefkou odskúšal všetkých, iskru dali všetky, namontoval to naspať a už potom išiel motor normálne, ale na dlhšej ceste som ešte nebol. Potom uvidíme že ako to bude fungovať, bude to treba všetkých vymeniť alebo nie.

ZDravím, ty víceeletrodové svíčky jsou svinstvo, některé staré motory je vůbec neberou. Tam jedině klasika jednobodové svíčky, možná je to i váš případ. Nechte si ještě od kamaráda proměřit odpor zapolavacích kabelů, aby se vyloučila i chyba kabelů.:-)

Co mate furt vsichni s tema kabelama? 1.3MPI ma prece zapalovaci listu.

A opravdu jednobodove, moje felda (kdysi davno) na vicebodove cukala v urcitych otackach.

Ano, zapalovací kabely tam žádné nejsou a na tříbody to chvilku jezdí a potom cuká. Jednobody od Brisku a jezdí to jak drak :-)

Je tam zapaľovacia lišta, žiadne káble ani rozdeľovač ani cievka. Trojbodový sviečky tam dali v servise, čo tam bolo originálne neviem. Konkrétny typ by ste vedeli udávať čo už bolo vyskúšané aj v praxi?

Tříbodový svíčky jsou v MPi originál z výroby. Dal bych od Brisku za 60 Kč, každejch 30 tkm vyměnit a není problém. V autodílech už přesný označení svíčky do felicie najdou.

Žádná svíčka ti z toho raketu neudělá.
Já jsem jednoduchý člověk, do aut české značky dávám svíčky české značky. Do japonců zase japonské.
Ještě jsem se nezklamal.

Raketu z toho nechcem robiť. NGK tam dali v servise pri výmene, čo tam bolo originálne neviem.
Ktoré sviečky sú lepšie do Felicii 1,3 MPI, jednobodové lebo trojbodové? Popr konkrétny typ?

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru