"nejlepsi" H7 zarovky?

Mám také v autě tyto žárovky, jsou tam něco přes 2 roky a pořád ještě drží(najezdím cca 15000 ročně). Ale jezdím většinou v Německu, takže bez svícení ve dne, a dávám si pozor, abych nestartoval s rozsvícenými světly.

Zdravím, obecně se dá o žárovkách říci toto:
1.) Čínské a no name žárovky se nevyplatí kupovat, protože buď nevydrží a nebo vydrží, ale moc to nesvítí (nemají homologaci a navíc vlákno žárovky není ideálně umístěno a tak nespolupracuje s optikou světla, modrá baňka jako bonus už značí úplnou katastrofu). Kdo něvěří, ať si ve volné chvíli zajede na STK a nechá na regloskopu změřit intenzitu dálkových světel a hned bude moudřejší.

2.) Některá auta se řadí mezi likvidátory žárovek, je třeba instalovat odpory, či odporové drátky, aby žárovka či žárovky byly napájeny optimálně a netrpěly vysokým napětím. U některých aut se objevuje i problém s vypalování či zahořením patic pro žárovky (řeší se to výměnou za patice lepší, třeba keramické).

3.) LED žárovky většinou nejsou také homologované a pokud ano, tak optika běžného světla na klasické žárovky je prostě nemůže využít. Z toho plne, že to svítit prostě nebude, budou to bludičky. To samé platí pro přestavbové sady HID (xenony). Jednak to není povolené, za druhé světlo opět nedisponuje příslušnou optickou geometrií, takže zase nic a navíc hrozí pokuty.

4.) Pro klasická auta na klasické žárovky H4/H7 se vyplatí kupovat obyčejné žárovky (standardní řady, nebo longlife žárovky-při tom je třeba se zaměřit na vlákno, které by mělo být silnějšího ražení). U žárovek se zvýšenou svítivostí je vlákno "slabší" a tudíž více žhaví a více svítí, ale méně vydrží. Pozor, v žádném případě nekupovat žárovky typu EXTREME či RACE 100W, nemají homologaci a i kdyby ji měly, tak budete osňovat ostatní, ale hlavně si dokonale zničíte světlomety nadměrným teplem z těchto žárovek.

Snad to trochu pomohlo, objasnit problematiku žárovek.