Lubomíre, děkuji za obsáhlý popis a rvu si vlasy. Motor je umístěn podélně, před ním je chladič, před chladičem přepážka, mezi prsama a chladičem skoro neprostrčím ruku, když vyhodím chladič, získám sice pár cm, ale asi jen tak 6. Zvedání a spouštění motoru nepomůže, hodí to jen pár cm nahoru, dolů nic, je tam rám. Teď mě napadnul úhlový nástavec na vrtačku, ale i ten zabere dost místa. To bych snad mohl ještě vyzkoušet a pokusit se o opravnou vložku. Montážní otvor není do čeho udělat, leda tak do přední masky ale je to hodně daleko. To s tou pásovinou jsem asi nepochopil, ale ono spíš než o pohyb víka jde o těsnění. Za deklem se to hemží olejem, dekl je těsněný po celém obvodu a klikový hřídel prochází simeringem. Rozvody jsou poháněné řetízkem - já si neuvědomil, že jste všichni zvyklí na moderní motory, tohle je stará řadová 850ka motor podobný staré škodovce. Tak to se omlouvám, že jsem to neřekl hned, ale fakt mě to nenapadlo.