jestli to nevíš, tak asi ani nemáš řidičák.

obecně platí (předpoklad, že auto stojí na rovině, pevná podložka, např. silnice, beton apod.):

1. na zemi mírně povolíš matice kola - budou utažené
2. vytáhneš hever a rezervu, auto zaručkuješ, zařadíš kvalt, aby se nehýbalo.
3. hever umístíš do správné pozice (na spodku kastle budou šipky, nebo jiné zvýraznění na lemu prahů), a to tam, kde je píchlé kolo (hever se tedy může technicky umístit na 4 různá místa, ke každému kolu)
4. hever vytočíš/vypumpuješ tak, aby kolo volně viselo
5. vyšroubuješ matice - zcela.
6. stáhneš kolo z nápravy a umístíš místo něj rezervu. Zde pozor na směr rotace, u každé rezervy to je jinak, některé jsou oboustranné, jiné lze namontovat pouze z jedné strany.
7. postupuješ opačným postupem, důrazně upozorňuju, že finální dotažení matic se dělá až když auto stojí na vozovce, nikdy ne na heveru! na dotažení bys měl použít momentový klíč. Přílišné dotažení vymačkává usazení disku, nedotažení zase může znamenat průser s upadlým kolem.

Po ujetí cca 50km bys měl kolo zkontrolovat a dotáhnout všechny matice. Doporučuju si utažení nechat zkontrolovat v pneuservise.