Disky na aute tlačia na predne prasa
Dobrý deň, kúpil som predvčerom plechové disky so zimnými gumami na citroen xsara, rozteč 4x108, rozmer gúm aj stredová diera všetko pasovalo, žiaľ plecháče dopredu nenapasujem, pretože mi zavadzia predné prasa .. neviete prosím ako by sa to dalo spraviT ? alebo treba kúpiť nové ? Ďakujem.
Disky nejsou určeny jen průměrem, šířkou, průměrem středového otvoru a roztečí děr pro upevňovací šrouby, ale i tzv. ET (z Einpresstiefe) - míry, která určuje "vysazení" disku proti náboji kola. Bude-li tento rozměr menší než pro daný typ auta předepsaný, může dojít k tomu, že se disky budou dotýkat brzdových třmenů. Jediné správné řešení je výměna diskú za správné. Jakékoli broušení třmenů je hodně mírně řečeno nesmysl, ale slušel by daleko expresívnější výraz.
100% odpověd,má špatné ETčko ale málo kdo ví co to znamená
Dovolím si to říci česky. Každý disk je nějak hluboký. Ten tazatelův je moc hluboký.
Tak nějak. A důležité je, že radit kvůli tomu obrousit brzdový třmen (brzdič je opravdu něco jiného) je skutešně prasečina.
Škoda,že tazatel asi o ET svého vozidla nic neví,ani asi nehledal ve velkém technickém průkaze,třeba hledat i v dodatku.Ti co zde píší o mírném obroušení brzdiče,že je to prasečina se asi nesetkali s tím co jsem napsal výše,origo disky,nové desky neznačkové ale na ono auto správné,silnější o pár milimetrů,jednoduché řešení,obroušení radiusu na třmenu.Na funkčnost ani bezpečnost nemá žádný vliv.Desítky let jsem opravoval složitější stroje než auta a musel vymyslet a realizovat opravy chodu fabriky,která živila spoustu lidí a vždy vše fungovalo,tak v tomto řešení,pokud je správný předepsaný disk nevidím problém.Tazatel na svém autě může mít i silnější kotouč což je dnes celkem běžné,koupit odišné síly a pak může toto nastat i když je jinak vše OK.
Pokud chce na své auto nacpat disky,které tam nepatří,tak docela riskuje.
Laicky bych soudil, že ty "nové desky neznačkové ale na ono auto správné,silnější o pár milimetrů" prostě na ono auto správné nebyly (onen výrobce sice tvrdil, že ano, ale evidentně se mýlil). Spíš bych je vrátil a koupil ty opravdu správné. A jestli má silnější kotouč, tak koupit správný kotouč.
On by úplně stejně soudil i odborník, jenže........
Že jsem sem vůbec něco takového napsal,poradit neumíte,protože toho moc neumíte,ale rýpat,to vám jde.
Byl bych opatrný v hodocení lidí o kterých nemáš nejmenší tušení co umí nebo neumí. Zatím jediné diletantsky prasácké řešení jsi nabídl ty a sám jsi se pasoval na kdovíjakého odborníka. Za sebe ti můžu říct, že přijít s takovým řešením ve firmě v níž jsem před lety pracoval tak končím na hodinu. A to zcela oprávněně.
Ač nerad,czcharlie,odbrousit nálitek na brzdiči o dva milimetry,aby nedrhlo kolo je prasárna?Jsem kutil všeho druhu,opravuji i hodiny,tam se musí dodržet preciznost,ale brzdič na autě neřeším,prostě si poradím,kdybych vžy v životě v práci čekal na vám podobné chytrolíny,tak bych nic neopravil včas a lidi by mně vykostili za živa,nesplnili by normy,ono není umění něco vyměnit,ale opravit,případně díl vyrobit nový sám.
O diletantech psát můžete,že soudruhu,když už ta tykačka.Sám jen politikaříte,ale řešení po kutilské stránce žádné.
Popsal jsem tazateli možné řešení jak napasovat mírně jiné kolo,on se na to dotazoval.Jestli chce jezdit s disky,které nemá mít na jeho vozidle je jeho věc,jako člověk mající řidičský průkaz by to měl znát.
Tak za prvé - toho soudruha si nechte, to je prostě ubohost, ale ta je Vám zřejmě vlastní (nebo spíš vzpomínka na mládí?). Dobře, zřejmě se na internetových fórech nepohybujete a tak nemáte tušení, že tykání je zvykem, ostatně je to zvykem i zde, ale jak si přejete, budu Vám vykat. Nepolitikařím já, ale Vy se svým soudruhem (zřejmě při své pronikavé inteligenci nemáte nejmenší tušení co to politikaření je). Ale mě tím neurazíte, mě může urazit jedině inteligentní člověk. Možná by lidé udělali světu neocenitelnou službu, kdyby Vás již dávno vykostili. A to Vaše "kutilské řešení" v takovémto případě je opravdu prasečina hodná kutila. Ono tady totiž nejde ani tolik o 2 mm odbroušené z brzdového třmenu (i když to broušení třmenu je prasečina) jako o to, že tazatel namontoval na auto disky, které na něj evidentně nepatří a je jedno z jakého důvodu. O Vaší"odbornosti" svědčí i Váš příklad se silnějšími destičkami. Ty zrovna tak nemají na autě co dělat, prostě tam nepatří - jak tloušťka destiček tak i kotouče je daná výrobcem a není možné si jen tak namontovat něco jiného, to udělá jen kutil diletant. Při Vaší oslnivé odbornosti Vás zřejmě nenapadlo, že po Vámi navrhované úpravě se snadno může stát, že z jakéhokoli i drobného důvodu může dojít k docela mírné deformaci disku, který pak může narazit do třmenu a zablokované kolo může způsobit nehodu, která může stát někoho život. A další možné fatální následky Vašeho řešení by se daly velice snadno najít. A tak stojím za svým - disk, který zachytává o třmen je nezbytné vyměnit za disk, který na auto patří a žádné kutilské řešení nemá na autě co pohledávat. A stojím za tím, že tvrzení, že (někteří) výrobci mají tak malé vůle, že disk může zachytávat je pitomost. Pokud k tomu dojde je to chyba, která se musí opravit. Ale v žádném případě odbroušením. To udělá kutil diletent. A pane odborníku - brzdový třmen není brzdič, brzdič je doopravdy něco jiného. A tím s Vámi končím.
czcharlie,umíte také napsat něco ze své hlavy?Nebo jen opisujete moji otevřenost k ostatním kutilům v přiblížení svých zkušeností a přiblížení soukromí mé osoby.Upozorňuji vás,opravuji si auto komplet sám několik desítek let,pravidelně jezdím na poctivé TP.Většinou bez problémů,do katalizátoru doma nevlezu,jestli je funkční.
A jestli nevíte,že mezi třmenem a diskem je mezera několik málo milimetrů,tak to je problém.Uhozený disk bude drhnout i když bude správný,zamotáváte se do vlastní překombinovanosti výmyslů argumentů.
Pro 007cz,jděte raději měnit celá hrdla na nádržích kvůli klapce,která jde snadno opravit,ale vy to neumíte,tak za velké peníze měníte.
Nerad řeším takové věci,jako se zde nyní dějí,ale dle mého názoru,kutilská poradna souvisí s logickým myšlením,poradit si i po svém a né origo díl z prodejny v tom je ten kumšt,když jiného neumíte,jděte na poradnu o nákupu nových originál dílů a jejich nesmyslnné výměnkařině za velké prachy,tam budete úspěšní.
No dobře, slušnost je odpovědět. Takže prosím - kde jsem psal o Vašem soukromí nebo o Vaší otevřenosti? Ale o tom se s Vámi nebudu hádat a že bych Vás (a kohokoli) nazýval soudruhem k tomu se opravdu nesnížím. Kasal jste se mnoha lety opravářské činnost, dobře, já jsem 6 let měl na starosti autopark s více než 70 auty od osobních až po těžká nákladní. A ano, mnohokrát jsme museli řešit opravu všelijak, ale takový zásah, který Vy navrhujete by mě zcela jistě stál okamžitě místo. Ono totiž je nezbytné vědět, kde si mohu dovolit improvizovat a kde prostě jinak než originálními díly opravovat nejen že nemohu, ale nikdy nesmím. A věřte mi, uhozený disk (pokud nebude opravdu hodně pokřivený, ale to už s ním nepůjde jet) bude drhnout jen zcela výjimečně pokud bude ten správný, který na autě má být. Na žádném z desítek aut různých výrobců nebyla mezera mezi diskem a třmenem podle typu menší než 10 - 20mm a proč tomu tak u běžných aut je bych Vám mohl vysvětlit, jen zde k tomu není dostatek prostoru. A zrovna Vámi v jiném příspěvku uváděný Fiat Tipo (1.8 TD) vyrobený na začátku roku 1989, tedy jeden z prvních, jsem vlastnil až do roku 2003. No a levý přední brzdový třmen se mi ještě někde na chalupě povaluje (tedy aspoň doufám, že ještě není ve šrotu) protože aktivní kutil odborník v jakési vesnické dílně se snažil zatlačit pístek kladivem. Přece nebude draze měnit třmen, když ho může opravit, že? Na tomto autě i při použití dojezdového kola, které bylo úzké a mělo tedy malé ET bylo mezi diskem a třmenem místa víc než na prst. Jestli Vám tedy při použití neschválených destiček (o kolik mm mohly být silnější, o dva, o tři? - o tři mm silnější destičky již do plovoucích třmenů nedostanete) kolo zadrhávalo bylo něco zcela špatně.
To naše Tipo bylo benzínové 1.4,bylo dcery,opravdu tam byla mezírka malá.
CITUJI...Kdysi jsem toto řešil na dceřiným fiátku Tipo,disky na zimu jsem sehnal z polského fiata
Neměl náhodou Fiat 125P rozteč děr 98mm, Fiat Tipo 100mm a jiný průměr středícího otvoru........? O ET ani nemluvím.
Neměl,jako člověk ,který od dětství umí používat mozek a šupléru,jsem toto věděl,než jsem disky počal shánět.
Škoda,že řešíte všichni věc,se kterou jste se nesetkali.
Pro 007cs,závaží v liťákách je z určitého důvodu velice nízké,vlepené z vnitřní strany disku,proč je asi tak tenké?Mrkněte na pár autech a uvidíte,roli tam hrají milimetry.Proč jste tedy pánovi nepopsal možnou opravu té klapky?Jste hecíř,který o sobě nic nenapsal a kalíte vodu
Nebudu dále s vámi o tom diskutovat,máte svoji pravdu,já také.Každý jsme jiná sorta lidí,já kutil,vy výmněnkáři,je mezi námi veliká bariéra,která nás rozděluje,já si poradím vždy,vy nikoli.
Hezký den.
Ještě ty kotouče,zadejte si na automedik PASSAT (3B3)
1.9 TDI
Brzdovy kotouc a uvidíte ,síla 22mm a tentýž větraný 25mm.Pak se to zkombinuje s podobně rozdílně vyrobenými destičkami a je někdy problém.Jen náhodně nalezeno.
Nemíním vás o tom přesvědčit,jen píšu co je možné,vlastní zkušenost.Vy však neuznáváte znalosti druhých.
Tohle byla nejspíše reakce na mojí osobu.
Vladimíre prezentujete se tu jako zdatný kutil a "opravář", jehož znalosti ostatní neuznávají. Bazírujete tu na milimetrech
snažíte se tu ostatní přesvědčit, že se dělají totožné brzdové kotouče v jiné tloušťce (síle)
Bohužel pro Vás to slovo tentýž nemá v té větě co dělat.
Pokud znovu podíváte na stránku, jsou tam opravdu uváděny dvě síly větraných brzdových kotoučů, to ale v žádném případě neznamená že jsou shodné !!!!!
Rozměr kotouče není udán jen jeho sílou ale i PRŮMĚREM
síla 22 mm = průměr 280 mm
síla 25 mm = průměr 288 mm
V diskusi lpíte na 1 či dvou milimetrech, ale 8 vám nic neříká.
Takže znovu opakuji pokud na jakýkoliv vůz dostanu kotouč o jiné síle jedná se o díl, který NENÍ URČENÝ NA KONKRÉTNÍ VŮZ.
Tyto případy se řeší dvěma způsoby. Před objednáním takového dílu se fyzicky změří průměr kotouče nebo se jeho rozměr zjistí podle VIN vozidla.
Toliko k Vaší odbornosti a kutilské zdatnosti.
A pro tazatele, nic nebrousit a zakoupit disky odpovídajících rozměrů podle hodnot ve velkém TP.
Brzdovy kotouc a uvidíte ,síla 22mm a tentýž větraný 25mm.Pak se to zkombinuje s podobně rozdílně vyrobenými destičkami a je někdy problém........Vite o čem mluvíte tohle mi udělat na aute tak Vás opravdu vykostím