To by mohlo být. Cívka by pak měla dvě funkce - zastavit motor po vypnutí klíčku pomoci elektromagnetu na přívodu paliva a zastavit motor při slabém tlaku oleje pomocí tlakového čidla. Sice to tak na první pohled nevypadá - cívka je na bloku motoru přes těsnění napojená mazacím kanálkem na olej a kabelem do desky s elektronikou. Ovšem uzavírací ventil nafty je někde jinde, není napojený přímo na tuto cívku. Proto mi to připadlo takový divný.