Výrobce to testuje tak, aby byla při co nejdelším intervalu výměn zachovaná požadovaná životnost, to je všechno. Nemusím mít vystudované tři školy, abych provedl primitivní postup 1. podívat se na olej po 10 000 km, 2. vyhodnotit, že udělá výměna motoru jen dobře, 3. koupit správný olej a filtr, 4. provést výměnu. Nic proti, ale připadá mi to trochu jako chování na způsob výrobce mi napsal do příručky, že tlumiče mám měnit po 100 000, já mám teprve 98 000, tak mě nezajímá, že auto plave a odskakuje, výrobce to určitě testoval a já do toho nemám co kecat.
Jinak stačí se zeptat prvního automechanika, co si myslí o výměně oleje po 30 000 / 2 letech a co by řekl na zkrácení intervalu. Mám jich kolem sebe víc než dost a ruce v nějakém autě mám několikrát týdně, běžně děláme díly na podvozku, díly karoserie, rozebírali jsme kompletně palubku kvůli tekoucímu topení, teď pár dní zpátky byla výměna chladiče u kamaráda po srážce zajíce.