Nástřik podvozku automobilu.

V posledních cca 30 letech , se rozmohl nešvar - neošetřit spodek. Za minulého režimu to bylo to základní. Dnes celkem pěkná kára na pohled ale spodek děs.Víc hlav víc rozumu. Některé pozinkované spodky mají uhnilé nosníky v prazích.Při zdvihání praskají. Je tedy nutné určit kde a čím se auto bude zdvihat - výměna kol. Kus desky. Ramapa prostě není Svazarm skončil.Doporučuji dva bloky ,,skrytého bednění" + dvě asi metrové fošny,špalky(klíny) jako zarážku. Spodek víc jak důkladně omýt tlakovou vodou nejlépe teplou.Sundat plasty,nárazníky..Několikrát důkladně omýt.Špachtle na odstranění starých nátěrů.Aku vrtačku,vrtačku s kartáčem,vibrační brusku s nástavci.... důkladně očistit.Koupit barvu na silnou rez,několikrát natřít,poslední 3-4 nástřik pistolí.DŮKLANĚ NECHAT ZASCHNOUT - MĚSÍC.Můžete normálně jezdit Znovu vyjet na rampu ,omýt,prohlídnout a opravit.Kde se něco vynechalo.DÍRY V PODLAZE,PODBĚHU.... karosáři jaksi nejsou a nebo jsou šíleně drazí.NŮŽKY NA PLECH,FLEXA.. VRTAČKA.DRÁT. Vytvarovat plech aby zalezl do díry ,před tím do něj navrtejte dvě dírky jako v knoflíku.Protáhněte drát. KAROSÁŘSKÉ LEPIDLO WIRTH (BALENÍ STOJI CCA 200KČ. )Je v tubě jako silikon ale nanáší se nejlépe rukou.Vymažte zevnitř díry - nešetřete ,zastrčte plech (ALU ) ,přitáhněte drátem svoji vahou až se nehýbe,díru za stálého držení drátu a tahu zamazejte rukou Lepidlem Wirth ,pak dejte druhý plech přes dírky a utáhněte - zamažte okraje silně lepidlem- nešetřete. Lepidlo se během 3-4 dnů vytvrdí samo !Nedělá krápníky. Doslova sroste s karoserií.Pak spodek nastříkejte - Tlumexem ,... je jednolitě černý nebo šedý jakou si zvolíte barvu.Nástřik se dostane tam kde nevleze štětěc.EXPONOVANÁ MÍSTA - tam kde servis zdvihá auto - zesílit stejnou metodou -nalepit hliníkový plech. Nezapomínejte na dutiny.Aku vrtačka - navrtat dírky podle velikosti zátky- budete to dělat častěji- sprejem,navrtat proto aby se někdo k tomu dostal.Manipulaci si upravit tak aby se nemusely sundávat koberečky.Delší hadička....Teorie že si nikdo auto na 20 let nepořizuje je sice dobrá ale může do toho něco vlézt. Třeba finančák,rozvod,...pak se neshnilé auto dobře prodává. Ošetření dveří. - do dveří teče voda ,dole v okrajích je gumo tmel ( lepidlo na karoserie Wirth),dveře hnijou.Obrousit rez,odrezovač PATEX - udělá film.Do dírek odtoku pokud tam něco zůstalo nastrkat špejle ,ostré hrany zamáznout lepidlem na karoserie Wirth.Zrovna tak prahy s venku,pod plasty.Lepidlo po zaschnutí je na omak elastické jako plast. Špachtlí se dá vyhladit,nemá propady jako tmel.Může se přestříkat barvou.VOSKOVÁNÍ. Pokud máte kompresor- nebo stříkací pistoli vibrační - je dobré koupit 5 litrů tekutého vosku.(1200)Celé to svoje dílo nastříkat několika vrstvami .Kdysi dávno se spodky natíraly barvou co je na silnice -bílá,žlutá.Litr se dá pořídit za 300 -Taková úprava + vosk je pak věčná.Ochráníte majetek. Takovou práci si doma uděláte za cca 2000Kč v materiálu. A víte co máte.Specializovaný servis - rychle nastříká - za 4000 .

Dnes se nekupuje auto na dvacet let a nestojí několik ročních platů.
Na parkovišti na sídlišti se bude podvozek suprově stříkat. Není lepší rovnou koupit auto, co nehnije? Ošetříš podvozek a pak se ti vysere motor, nebo to někde rozstřelíš. Zbytečná námaha, auto už dnes není životní investice, ale opravdu jen spotřebák.

Jak pro koho a taky o jaké auto jde. Já bral svého času jako spotřebák Velorex, Rapida, péráka. Pán se ptal jakým způsobem ošetřit spodek. Ne na to jak a kdy má své auto vyhodit.

Jo, ale všeho s mírou. Nebudu dělat konzervaci na věčný časy na spotřebním zboží.