Overenie auta

Ideální by byla servisní knížka. Tam chronologicky nabíhají kilometry a jsou tam termíny přítomnosti v servisu. Koukni a z toho možná poznáš,že to asi sedí nebo ne. Přetáčet to k vůli 20000 km to asi ne a 100000 by bylo někde vidět.

Jaký to je rok?

podla premium

vyrobené: 18.12.2009
prvá registracia: 20.05.2010

čo mi tam len nesedí je že mi tam píše "5 Dveřový Sedan" keď je to hatchback no ale zas u feldi mám písane favorit takže to až tak neberiem.

PS: nezlaknite sa no je to potom auto s AAA https://www.aaaauto.sk/sk/ford-focus/car.html?id=1 34752350#make=39&model=193

Ja nechapu, proc pri nakupu auta resite najete kilometry. Stocit to dovede kde kdo, prijit na to je spis nahoda nez pravidlo. Staceni vypovida jen a jen o tom, ze poptavka je po vozech s nizkym najezdem, nikoli o kvalite vozu.

Misto patrani po hloupostech jako stav laku nebo kilometru (coz jsou srovnatelne dulezite veliciny) se spis zamerte na skutecny technicky stav vozidla tam, kde to muze stat nejvetsi ranec
- rozvody (kazdy mechanik pozna remen novy od remenu "vyjeteho"),
- olej ve vode, voda v oleji,
- stav podvozku
- koroze nosnych casti
- neodborne zasahy do elektroinstalace
- slicovani karoserie, neoriginalni bauset predniho okna - oboji dost napovi o mozne havarii
- snazte se najit jakekoli znamky oprav na aute. Stare vozidlo nejake absolvovat muselo, jejich uroven odpovida urovni servisu - treba strzene hrany sroubu napovi o kvalite mechanika dost a vozidlu bch se vyhnul uz z principu

Zamerte se i na detaily, ktere vypovidaji o chovani puvodniho majitele:

- sahnete si pod palubku nebo vyndejte mrizku vetrani a zasmatrejte dovnitr, spolehlive poznate kuracke vozidlo i pres stromecky a pachy, kterymi ho vybavi bazar
- prohlednete si korozi podlahy pod koberecekem a kolem uchyceni sedacek
- pokud ma auto tazne, patrejte jak casto auto tahalo a co (dost napovi opotrebena nebo naopak zasla elektricka zasuvka TZ)
- patrejte, co puvodni majitel delal, cim se zivil, projedte jeho jmeno vyhledavacem. Pokud jsou na aute samolepky ze servisu, reklama firmy ktera zabudovavala LPG nebo tak neco, zavolejte tam a hledejte taky. Kolikrat se clovek nestaci divit (joo, to zname, s tim byly dlouho problemy, nikdo nevedel co s tim az to pan prodal....to jsem se doslechl naposledy kdyz jsem koukal po jedne ne zcela obvykle variante Fiatu Punto HGT)

Vazne neztracejte cas ctenim servisni knizky u vozu, ktery uz neni v zaruce. Je to mozna voditko pokud zapada do celku, ale dost casto je to taky jen snuska blbosti. Vzdycky se mi vyplatilo koukat po autech, ktere maji priznane vady a s majitelem je rec, nez hledat auto, ktere ma v inzeratu "top stav" a realita je pak nekde uplne jinde. Jedine tak se da nakupovat levne a dobre...

Síce KM niesu až tak podstatné ako technický stav no ná základe KM sa určuje aj cena. Na to aby som pozrel rozvody by som musel s hodiť boční kryt (prsa motora či jak sa to volá ). Čo mi na aute ktoré ešte nieje zaplatené bude asi problém.

U podovzku taký strach nemám keďže auto ide na zdvihák ku mechanikovi. Čo bude väčší problém bude zistiť či auto bolo nabúrane ( nie vždy sa musí pokriviť aj nosná karoséria ) často si to odnesú len plechy ktoré dneska dobrý karosár opravý na nepoznanie no časom tam auto začne skôr hrdzavieť. Mne bolo povedané že auto malo preliačinu na prednom nárazníku ( ten je ale plastový takže skôr myslel bočný blatník ) ten sa na parkoviskách oškre najčastejšie.

Celkovo po technickej stránke sa spolieham na servis kde auto pozrú odborníci ( chcel som mechanika ku prehliadke no to bol problém zohnať tak beriem auto rovno do servisu ) Takže ja sa teraz zaujímam len o tieto ako si to nazval "patrani po hloupostech"

PS: ako som písal nekupujem od majitela ale od autobazaru takže reči "top stav" určite budú nehovoriac o tom že je to ačko.