Nevím jestli si úplně rozumíme - nejedná se o naviják, ale viják, dva stroje s odlišnou funkcí (v linku není viják, ale naviják). Viják funguje tak, že se okolo bubnu obtočí jeden až dva závity lana, to se na buben nenavíjí, ale je potřeba ho na druhé straně bubnu odebírat a napínat. Vijáky jsou běžné na lodích, ale i na vojenských vozidlech (narychlo jsem našel jen obrázek Henschela 33 G1 http://motomuseum-hostalek.cz/img2_crc_wp.php?id_i m_big=381&im_type=jpg, ale vijáky byly ve vybavení snad všech OT z výzbroje armád bývalé VS). Viják má oproti navijáku jednu obrovskou výhodu - i když se buben točí stále lze rychlost a tažnou sílu jednoduše regulovat přitažením nebo naopak uvolněním volného konce lana. Taktéž má oproti navijáku velce měkký záběr - stačí jen s citem volný konec lana postupně přitahovat. A právě z tohoto důvodu není reverzace chodu nikterak nebezpečnější než jakákoli jiná práce s vijákem. Při skokové změně otáčení bubnu se lano prostě uvolní a viják okamžitě přestane táhnout. Fotku funkčního stacionárního vijáku bych byl schpen poskytnout v době, kdy jsem byl zaměstnancem muzea, dnes už tuto možnost nemám.