Zdravím ještě jednou. Děkuji za ochotu, jak mi pomáháte řešit problém. S těmi tryskami jsme si trochu nerozuměli, nebo spíše jsem si já pod pojmem trysky představil ty, co byly kdysi v motocyklových karburátorech. O seřizovacích šroubcích samozřejmě vím, a mám je seřízené tak, že pila pracovala správně jak v režimu volnoběžných tak i maximálních otáček. Pila fungovala bezvadně a motor měl výkon odpovídající obsahu motoru. Žádné zásahy do seřízení jsem nedělal a jednou když jsem vyrazil na dřevo, tak se motor jako by hltil, nebo jako by měl málo benzínu, nechtělo se mu do otáček.

Karburátor jsem měl demontovaný, na membráně jsem žádné poškození neshledal a ventilky v něm jsou pryžové záklopky. Na těch jsem neviděl žádné opotřebení. Karburátor jsem skládal zpět s velkou pečlivostí, aby vše bylo na svém místě a nic se neztratilo. S tím si jako letitý kutil umím vyhrát. Tady jsem doufám chybu neudělal.

Dříve jsem psal, že v přívodní hadičce benzínu mezi filtrem a karburátorem je vložená trubička uvnitř s kuličkou. Domnívám se, že je to zpětný ventil, aby nasávané palivo šlo pouze jedním směrem z nádržky do karburátoru. Pokud je to zpětná klapka tak nevím, jestli uvnitř s kuličkou má být ještě pružinka, která by pomáhala tlačit kuličku do sedla. Kulička se v trubičce pohybuje, ale ne plynule - zadrhává. Rozebrání tak mrňavého dílu znamená jeho zničení, takže více jsem nezjistil. Nemáte s tím nějaké zkušenosti?

Pokud se nepodaří problém vyřešit a byla by možná nějaká alternativa nového karburátoru, tak bych se výměně asi nebránil. Momentálně nemám pilu rozebranou tak zatím napíšu model pily.
Einhell PKS 35/1 AV PROFI koupená v Německu