ti "chytrolíni" většinou vědí více, takže taky vědí, jakých doslova prasáren jsou někteří pučmidráti schopní. Kdyby to bylo jen o jednom vzorečku, asi by to takový problém nebyl. V tomto konkrétním případě je třeba uvažovat nejen hmotnost auta, ale zbytku mostku, stejně jako teplotní roztažnost oceli (na 3m a rozdílu cca 40°C to dělá něco kolem 0,5cm, což už po pár desítkách takových cyklů dokáže celkem divy) a třeba kvalitu svařování.

A nakonec, až se stane nějaký průser, někdo bude za to zodpovědný a mohl by se dovolávat toho, že "tady přece dostal radu, tak čekal, že to bude bezpečné". A je jedno, jestli se jedná o elektřinu, nebo konstrukčně-stavební práce.