Pozeram do sichr-u , tak tam plati,ze za B25A je mozne pripojit este C10A. C13A uz je hranica kedy selektivita nie je zarucena. Cize C10A 3f istic bude vyhovovat, za predpokladu ze zaberovy prud nebude prilis vysoky. Charakteristiku D, a vonkoncom M, uz nemozno pouzit, nedodrzi sa selektivita.
Ale ako som pisal, idealna ochrana, ktora ochrani samotny motor pred pretazenim je motorovy spustac. Istic C10A zabrani skratu, vyhodi pri napriklad prudkom zabrzdeni, ale pri pretazeni motor neochrani.