Elektronická stopka na motorku
Ahoj lidi, mám starý motocykl, který má vzadu místo jenom pro jednu žárovku. Dvouvláknová se tam nevejde, ale je zapotřebí nejen koncové, ale i brzdové světlo. Napadlo nás, že by se taková věc dala udělat elektronicky. Na patici dvouvláknové žárovy přidělat destičku se dvěma obvody diod - jeden pro koncové světlo, druhý pro brzdové. Myslíte, že byste byl někdo ochoten buďto poradit, jak na to, nebo přímo něco podobného vytvořit? Moc všem děkuji za pomoc. S.
Nebylo by jednodušší koupit zadní světlo co už má v sobě dvě žárovky a na tu tvou motorku (co je to za typ?) ho instalovat? Třeba od téhle motorky, určitě se ještě někde sežene:
![[http://www.katalog-motocyklu.cz/files/motocykly/st 1/2365/800x600_cs_CZ/1336897739-1.jpg]](http://www.katalog-motocyklu.cz/files/motocykly/st1/2365/800x600_cs_CZ/1336897739-1.jpg)
BTW: Když nemáš na motorce brzdové světlo, máš tam něco, čím by se to brzdové světlo rozsvěcovalo, když budeš brzdit?
To by moc jednoduché nebylo, jde o Indiana z roku 1927. K brzdové páčce je připevněn spínací kontakt, který rozsvítí žárovku. Když se nemuselo na motorce svítit furt, tak to šlo, teď ji dávám dohromady a vyvstal problém. Kamarádi to řeší odporem-přemostěním odporu tím spínačem, aby žárovka jenom při brždění svítila naplno. Chtěli jsme to trochu zmodernizovat. Tak asi zůstane u odporu. Díky za podněty. S.
Hele, jsem testovací komisař historickejch vozidel a s takovou vopičárnou bych Tě poslal k šípku
Indián byl snad schválenej, stejně jako např. JAWA 20, 21 a první JAWA 23 (bez baterie) bez brzdovýho světla. Tak proč to u takhle hodnotnýho stroje kazit překopávkou, kterou nikdo nevyžaduje?
Jo, máš pravdu, nevyžaduje. Ale myslím na svoje bezpečí. Abych měl alespoň pocit, že jsem trochu chráněný, když potřebuji zastavit. Když se podíváš kolem sebe, kdo všechno dostane řidičák...
No, když testuju starý auta a motorky a vidím ty rozdíly v brzdném účinku kapalinových brzd a lanových... Nemyslím, že mi ohrožení přijde z toho, že zastavím díky brzdám rychleji, než nový vozidlo. Ano, pokud jedu s takovým vozidlem, jsem pomalejší a "neohrabanější a proto chci být především viděn. Dávám pozor za všechny okolo, kteří se "kochají" pohledem na veterána a také dobře hlídám zrcátka - je to přeci v mém zájmu
Pokud máš takovou historickou cennost a chceš, aby to bylo bezpečnější při provozu (jak často s tím vyjíždíš?) a současně aby to neuráželo historické komisaře, co takhle udělat brzdové světlo uchycené k blatníku třeba silným magnetem (z rozebraného harddisku například) a připojené nějakým nenápadným konektorem co by se pro účely technických kontrol a historických posuzování dalo snadno a beze stop sundat?