Předmět Autor Datum
Báááječný nález, mám rád staré stroje, mají své kouzlo a bytelnou nezničitelnou konstrukci, na rozdí…
Rce 16.02.2016 23:12
Rce
Určitě zkompletovat a oživit a udělat mu důstojné místo v dílně pro další tři generace :-)
iconek 17.02.2016 06:02
iconek
Napřed bych ho zkušebně zapojil a otestoval, kolik dá tlaku a jaký objem vzduchu. Je to zřejmě dvouv…
PLV 17.02.2016 07:38
PLV
Je to kompresor na chladiace zariadenie,slúžil ku tlakovému obehu chladiva,sanie ako aj výtlak chlad…
Slavco31 17.02.2016 09:36
Slavco31
No, řekl bych, že průměr sacího a výtlačného otvoru je dostatečný a možná větší, než u běžného kompr…
PLV 18.02.2016 07:25
PLV
Kompresor krása, motor se k tomu dá, ale s tlakovou nádobou (vzdušníkem) bacha ! Pokud je to taky ná… poslední
leo 19.02.2016 09:00
leo

Báááječný nález, mám rád staré stroje, mají své kouzlo a bytelnou nezničitelnou konstrukci, na rozdíl od dnešních strojů opatřenými načasovanými kurvítky aby to zdechlo po záruce. Určitě bych se to snažil zprovoznit. Je to ale jen můj názor ;-).

No, řekl bych, že průměr sacího a výtlačného otvoru je dostatečný a možná větší, než u běžného kompresoru ale je třeba vyzkoušet parametry tlaku a objemu dodaného vzduchu za určitou jednotku času. :-) Na pohonné řemenici těhto kompresorů bývala obyčejně integrovaná hladící vrtule.

Kompresor krása, motor se k tomu dá, ale s tlakovou nádobou (vzdušníkem) bacha ! Pokud je to taky nález 20 let stáří,rezatý, tak nejlépe vyhodit. V případě roztržení je většinou po majiteli. Tyhle vzdušníky z aut se nedají vnitřně zrevidovat, zbývá jen vnější kontrola, natlakování na max. konstr.tlak (nedělá se vzduchem !! ale kapalinou) případně ultrazvuk. Lepší je investovat do nového, je to jistota.

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru