autobaterie nabíjení

To je dotaz na použití křišťálové koule.
Ta baterka je z auta, že nestartovalo? Svítila aspoň dálková a potkávací světla? Jak je ta baterka stará? Byly s ní potíže už dřív? Nějaký voltmetr jaké ta baterka dává napětí asi nemáš po ruce.
Když jsem měl v autě potíže s baterkou, že nechtěla nastartovat když jsem jel z garáže, tak jsem ji nabil, aby nastartovala a pak jsem ji nechal, aby se dobila při jízdě, ale to předpokládalo, že elektroinstalace v autě je v pořádku.

Před týdnem už startovalo až na druhý pokus. Pak týden v garáži. Včera po pokusu nastartovat už zhasínalo i vnitřní osvětlení. Auto je koupené před 2roky jako ojetina takže stáří baterie nevim, na baterce není datum. Problémy nebyly. Ale je německá, žádný no name.

Pozri si poly baterky ci na nich neni vyrazene nieco, byva tam vyrazene napr format "cislotyzdna/rok(posledne 2 cifry)" apod. Alebo niekde na baterke takyto format (2cifry/2cifry apod).
... ale neni to na vsetkych, to len ze mozno tam nieco bude. Ono to aj zavisi od vyrobcu ze jak to znacia.

předně nepíšete zda máte baterii bezúdržbovou kdy se už baterie s otevřenými otvory nevyrábějí.U těchto baterií rozuměj bezúdržbových se stupeň nabití dá určit poněkud složitě.U těch starších s otvory se stupeň nabití dá poznat podle dané hustoty elektrolytu.problém nabíjení baterie která je částečně sulfatovaná buď stářím baterie a nebu delším vybitím se ve většině případů nedá odstranit.Je zbytečné vám vysvětlovat proč tomu tak je.Berte to jako fakt.Dále při nabíjení chytrýma nabíječkama kterou zřejmě vlastníte se vám při částečně sulfatované baterii nepodaří zjistit v jakém stupni nabití vlastně baterie je.Nabiječka totiž vyhodnotí např částečně zkratovaný článek jako plně nabitý a přejde na udržovací režim.U starých nabíječek a akumulátorů které měly články zalévány asf, hmotou se leckdy podařilo obnovit jeho funkci samostatným nabíjením nízkým nab.proudem někdy i na plnou kapacitu.Tedy závěrem vaše autobaterie má svoje za sebou.Pořiďte si novou a ušetříte si plno starostí.

Nevím, jak přesně zní dnešní definice nabité baterie, ale před 45 lety nás učili, že baterie je plně nabitá, když po 10 hodinách nabíjení se každé 2 hodiny měří hustota elektrolitu a po dobu dalších dvou hodin nabíjení už nestoupá. Správnou kapacitu má, pokud dosáhne hustoty 28° Bé - pokud ji nedosáhne některý z článků, je vadný a pokud jsou ostatní články nad 80% kapacity, má se vadný vyměnit - jinak zahodit celé
Ten ukazatel na nabíječce je voltmetr, ale protože není cejchovaný, neukazuje vlastně nic relevantního - je to obchodní tah Posuzovat úroveň nabití a kvality baterie jen podle napětí bez zátěže, nelze.

ta baterie tam mohla pred koupi uz x let byt, je skoro jiste, ze ma uz odslouzeno...