Takhle jednoduchý to není, protože nezatížený motor bere jen takový proud, který potřebuje pro pokrytí vlastních ztrát "v železe a mědi" a tření ložisek. Zatížený má být tak, aby bral nejvýše takový proud, který je na štítku...který ale nemáte . Pokud jej zatížíte víc, bude brát větší proud, než snese vinutí a chlazení motoru, izolace uvnitř vinutí to nepřežije a motor můžete rozebrat do sběru

Myslím, že už jsem k této problematice napsal vše potřebné a přenechám případné další dotazy jiným rádcům. Přeji úspěšné řešení