Jak zapojit ochranu proti zatížení u Elektrocentrál??

No nevím, já jsem našel toto:
Vzduchem chlazený dvoutaktní motor, jednofazový
Maximální výkon generátoru: 1,2kW
Jmenovitý výkon generátoru: 1kW
Objem palivové nádrže:4,2l
Start : Ruční
Výstupy: 1x230V, 1x12V
Spotřeba: 0,4l / h při 75% zatížení...

Je to sice daleko od 4l za 3h, ale spotřeba je věc velice relativní a zvlášť u takovýchto výrobků je nutné ji brát s hóóódně velkou rezervou.

A Vy byste si koupil centrálu s udávanou spotřebou 1 litr/1 kWh (=30Kč/1kWh)? Dopřejte výrobci "spisovatelskou licenci" .
Jo, a : ...z nedostatku benzínu. Chtěl bych se nejdříve zeptat, zda-li to může být přetížením generátoru a jestli ano, tak jak zapojím uzemnění?(Je tam černý a červený konec..) Mohu Vás ubezpečit, že uzeměním spotřebu nesnížíte. Předpokládám, že generátor má ochranu před přetížením zabudovanou...
Generátor má třívodičovou zásuvku - do té zapojíte třívodičovou prodlužku, nebo spotřebič. Zapojení pevných objektů s "dvouvodičovým" rozvodem výrobce neuvažuje, protože to odporuje předpisům a může to být nebezpečné, pokud se nesplní další důležité podmínky - pokud jste se ptal na tohle .

P.S.: Nemá centrála sytič pro studené starty, který je po nastartování nutné přepnout do polohy "chod"? To by mohlo vysvětlovat takovou nadspotřebu, jakou by si mohli dovolit v TD ignorovat na Thaiwanu, ale ne Němci.

Díval jsem se trochu po netu. Docela dost se právě těhle centrál prodává po bazarech. Asi se jich po prvních zkušenostech majitelé zbavují. A výkonově srovnatelné motory (2hp) mají často uváděnou spotřebu 0,7-0,8.

Na spotřebu 4l/10h u tohoto generátoru zapomeňte, prodejce si asi dělal legraci. Do takovéto spotřeby na kWh se při plném výkonu nevejdu ani s dieselovým generátorem. U benzínového a navíc dvoutaktu, je spotřeba samozřejmě vyšší.
Kdyby byl generátor přetížený, tak klesnou otáčky a napětí.