Zkuste baterii tedy nabít mimo vozidlo na plnou kapacitu a mimo vozidlo sledujte úbytek napětí na článek.Ono dnes se to dá poměrně složitě diagnostikovat když nelze jednotlivé články zatížit měřením předřazeným odporem.Pokud to není baterie bezúdržbová tak měřte hustotu elektrolitu po nabití.Pokud to bude mít méně jak 28 b tak je problém baterka.A ještě dodám že pokud se baterie nabíjí moderníma chytrýma nabiječkama tak ona poškozený nebo zkratovaný článek vyhodnotí jako plně nabitý a přestane nabíjet.U starých typů nabíječek se dalo nabíjet malým proudem podstatně dlouhou dobu a někdy se podařil sulfatovaný článek obnovit.pokud jste přesvědčen že je baterka v cajku tak nechte prověřit alternátor v servisu na diagnostické stolici.Ještě dodám pokud je baterie starší jak 4 roky tak pokud není bezúdržbová tak už má nejlepší časy za sebou.Nové baterie mají životnost až o sto proc. vyšší cca 8 až někdy 10 let.Ale to už je vyjímečný případ.