Svého času kdysi dávno jsem dělal na Řízení letového provozu v Ruzyni - programy do počítače Nova III na zpracování radarového signálu. Původně měl tento sekundární (=přijímající údaje z odpovídače v letadle) radar sloužit jako přehledový pro řízení provozu nad celým Českem a Slovenskem (tehdy Československá republika). Neosvědčil se, byl nahrazen přehledovým radarem Thompson který je k vidění na silnici do Hostivic u Prahy, vpravo na kopci. Tento radar těžko svištěl vzduchem, pokud mi paměť neklame, tak měl jednu otáčku za 8 sekund, radar pro přiblížení na letiště (approach) měl otáčku za 4 sekundy. Tenkrát to bylo tajné, protože radar na Buchťáku byl docela průšvih. Byl Sovětské výroby, takže metr žádná míra a kvůli nepřesnosti toho radaru (a také hrála roli velmi drahá trasa signálu do Prahy na Ruzyň) se měly boční rozestupy 10 kilometrů letadel zvětšit na 20 Km ale to naštěstí neprošlo mezinárodní leteckou inspekcí. Tak se tento radar (nevím už co to všechno kolem stálo, ale určitě hodně) v tichosti odstavil a použil Thomson v Praze.