AUTOKLIMATIZACE

tak nevedel ze to nepouzivali

Myslím, že věděl moc dobře...Doma s tím těžko něco uděláš. Jedině vypozorovat, co a kde přesně cvaká a šumí...

Pokud je tam únik, tak ho najdeš pomocí toho barviva, který sis tam naštěstí nechal dát.

Mechanik, co mi plní auto za 100 kč (za trochu nafty) mi říkal, že u starších aut (8 let a více) jsou úniky z okruhu tak velké, že se plní klima jednou za rok, při troše štěstí jednou za dva.
Ono ten klima okruh není jen trubka od kompresoru, to je vedení k výparníku, vysoušeči a chladiči.I samostatný kompresor může být děravý.Nejčastěji to bývá chladič, protože i ten stejně jako vodní, není moc chráněn před kamínky a polétavým bordelem, které nasbíráte při jízdě.Už jsem se setkal i s nějakým ptákem, který byl nabrán v rychlosti přímo zobákem na chladič.
Dále potom může být netěsnící gumička v kterémkoli spoji.Může být děravý výparník či vysoušeč.

Dá se to najít pod ultrafialovým světlem, pokud bylo společně s chladivem napumpováno i barvivo.Dá se to i na přístupných místech najít detektorem plynu ( čuchátorem).
Pokud to bublá, je málo chladiva.I když přes ventilek si to trochu odfoukne, nemusí být v okruhu požadovaný tlak.Pokud není tlak, čidlo nesepne kompresor, aby nebežel bez chladiva.
Samovolnému pomalému úniku napomáhájí i drobné póry přímo v trubkách.Ono to pár let drží a pak najednou klima vypne.

Nevím, jak to mají citroni, ale třeba Volvo má slabinu ve větších vůli spojky kompresoru.Řeší se to sundáním klimaspojky a odebráním jedné ze tří podložek.Elektromagnet pak má sílu spojku přitáhnou a spojit.Dělá to při vyšších teplotách, kdy je v okruhu velký tlak a klima jede na max.Pak ta spojka není schopná utáhnout ten tlak.

Takže naplnit barvivem, vzít ultrafialovou lampu, zahučet do tmavší garáže, nasadit žluté brýle a hledat.pokud to není v motorovém prostoru, palubku dolů a kontrolovat výparník a vše kolem něj.

Dekuji vsem za radu. Tak ze je svym stylem nejaka chyba v automechanikovy ktery tedy po doplnenim barvivem UV lampou mohl odhalit unik? Mam dojem ze zadnou UV lampu nemel. Po druhe strance chapu ze mam 14 let stary vuz ale kdyby aspon uznal reklamaci a on se k tomu nema! 1400 Kc neni zrovna malo penez.

Ja ked som mal svoje v renault servise pred par rokmi doplnal aj klimu len tak preistotu, tak mi hovoril ze to tam nejak hadicou ci co napoji na nejaky superstroj na hodinu, a ten doplni vsetko co treba a sucasne aj testuje ci neni unik aj vsetko. Tak mi to vypraval sef servisu, neviem ci to je pravda. Bol si v nejakom slusnom znackovom servise? Nemaju tam nejaky superstroj na to?
P.S: u teba tam ale unik asi urcite bude, ide skor o to ze kde, to superstroj nezisti.

Ten superstroj je vakuovačka.Vytáhne zbytek chladiva, zváží jej, vyvakuuje celý okruh a pak ho zase napustí správným množstvím chladiva.Už během vakuování se dá přijít na to, že je systém netěsný a zavčasu začít hledat závadu, než tam narvat chladivo za 1400 a za tejden ho mít v luftě.

Já jsem měl letos auto ve značkovém servisu (koupil jsem ho před osmi lety jako nové), chtěl jsem, aby se mi podívali i na klimatizaci, v těch vedrech se mi zdálo, že už nestíhá, tak jestli s ní něco není. Prý ji akorát mohou nově naplnit za 1500Kč, tak jsem od toho odstoupil.

Zdravim, byla to modra skrinka se dvema hadicema, na hore tlacitka a display. Ze ja blbec jsem si zrovna odbehl do obchodu. Byla to akce Elit za 499Kc, prijdu zpet a mechanik me z vesela arogantne oznamil ze to bude stat 1400 Kc z duvodu vetsiho mnozstvi chladiva a bla bla. Nevim proc me to pred naplnenim neoznamil ihned, bych se na to vykaslal! Vinu nechce vzit na sebe a jeste me oznamil ze by to znova prifoukl to co uniklo a musel bych zase necio zaplatit, takhle by jsme mohly foukat cely rok a stale by to unikalo. Nejsem na hlavu. Tohle me poucilo a akorat jsem se ujistil na arogantnosti nekterych mechosu, jednani stejne jako v autobazarech! Do budoucna si davam majzla! Letos to uz nebudu resit, znam dobreho mechanika u nas, necham si to prekontrolovat UV lampou a aspon vim ze je nekde nejaky problem.