Pod to se podepisuju. Nechápu módu, že kolo = horské a potom s tím lidi jezdí jen po asfaltu. Doporučil bych úplně stejně, osmdesát procent asfaltu znamená naprostou převahu povrchu, na kterém je horák těžký, neohrabaný a má velký valivý odpor. Potom člověk vidí rodinky, co skoro padají z kola vysílením, protože si na asfaltové cyklostezky koupili "cool" horská kola.
Treků a crossů bych se nebál, rozhodně už dávno neplatí, že končí na prvním kořenu, projedou dost, víc, než si velká část cyklistů troufne. To je jen obecně posunutý dojem z kol, jsou pevnější a odolnější, než si společnost myslí. Silniční kola jsou podle lidí jen na rovný asfalt, treky na asfalt a občas výjimečně hladkou polní cestu a horská pro ty, co aspoň občas přejedou obrubník. Ve skutečnosti snese silnice i hezkou polní cestu, lesní cesty s přehledem zvládají treky, horské kolo je opravdu potřeba až když chce majitel jezdit jako šílenec po kamenech, trochu skákat a projíždět mimo cesty, to je tak jeden z padesáti.
Jezdil jsem dlouhé roky po kamenech z prudkých kopců a mimo cesty na MTB, které odpovídalo moderním trekům - 80mm zdvih vidlice a taky žiju. Pak jsem po nehodě vyměnil vidlici za 100mm vzduch a jezdil jsem s tím rámem další dva roky, než jsem si letos koupil 29" full.