Palivo shell nitro power+

Můžeš a možná ti to trochu i pročistí palivovou soustavu. Vyšší výkon mít ale auto nebude, i když kultivovanost motoru se zvýší.

Okrajem toho že to je obchodní název se ti zvýší akorát jízdní náklady, ty jako běžný řidič rozdíl poznáš v peněžence.Osobní zkušenost mám spíš z opakem, kdy palivo E85(25Kč/litr) golf 1.4 bere perfektně a i při těchto oktanech jede k nerozeznání od BA 95 a dalších.

Měl jsem felicii 1.6(8v) ta na E85 nejela, stejně tak felicia 1.3 - DO TOHODLE TO NETANKOVAT!!! - ale golf 1.4 16V jak jsem psal,je mu to jedno, stejně tak Honda civic 1.4 16V.

Palivo E85 nemá 85 oktanů, to číslo označuje poměr Ethanolu a benzinu (palivo tvoří 85% Etahonulu a 15% normálního N95). Naopak E85 má díky velkému podílu lihu větší oktanové číslo než 95 - uvedu příklad mám na motoru favorit 136 sníženou hlavu, na N95 motor detonuje potřebuje benzín s vyšším oktanovým číslem - N98, Verva, Shell V-power... protože ale nebudu tenhle motor zbytečně krmit prémiovým benzinem míchám to 1:1 E85 a N95 a jede krásně bez detonací jako na N98 a ještě ušetřím.
Zkoušel jsem taky čistý E85, ale za studena kolísají otáčky a při sešlápnutí plného plynu nemá takový výkon jako když míchám 1:1.

tak asi jak opravdu jak píšeš, já jsem to natankoval jednou do felicie a bylo to na odtah, začalo to z vejfuku prskat jakousi vatu, naopak ta honda a golf jezdí bez problémů na tu E85 bez míchání(uvidim v zimě).

Zajímaví je, že některý motory na E85 jedou úplně v pohodě a některý ne. Já to zkoušel ještě ve škodovce 105 na původním motoru a to bylo utrpení, za studena pořád chcípala i na sytič a ohřátá měla menší výkon jak na benzín. Ve favoritu 135 bez úprav totéž. Je možný že E85 zvládaj jen motory s větší kompresí - jako třeba ta honda nebo golf, to už jsou docela moderní motory a nebo ta moje upravená 136 se sníženou hlavou... Ale jinak provoz na E85 by nemělo motoru nijak škodit, ptal jsem se na to známýho chemika co se v palivech celkem vyzná...

Já to nalil do své Lancia Delta II a v podstatě jsem dojezdil.... Motor s etanolem absolutně nespolupracoval.

tak ono když to sleduješ, bylo a je mraky reklam, nepočítaje do toho českou vynalézavost.Denně se rojili xy power, delta blueschwarz benzíny a nikdo neřekl že to je vhodný pro to a to auto, prostě to zážehový motor vzal(na úkor tý peněženky třeba)

naopak ten to palivo E85 to mělo pramalou reklamu-osobně jsem viděl pár letáků něco málo přečet o nějaký zázračný jednotce na internetu, která to kdejaký vozidlo za nějakou korunu na to naučila jezdit a to bylo všechno, pak jsem taky jak sem psal vzal tý e85 plnou do felicie(přece jen líh hoří) a bylo vymalováno-hlavně že jsem jezdil za 24 kč/litr :( nevim co je na tom pravdy ale tohle palivo je vhodný pro 16V zážehový motory, jiný to prostě nevemou...

...ale jezdit na to kdejaký škodovácký veteráni, tak to může blue power a kdejaký nitro i naturalem 95 zabalit.

Kluk jezdil s Felicií 1,6 zhruba rok 1:1 E85/N95 a úplně v pohodě, bez škubnutí, subjektivně beze ztráty výkonu. Potom koupil jinou káru v plynu. Já to lil do vyhoněný 1,3 filcky a protože tam už se ztráta výkonu ani nedala poznat jak to bylo vyhoněný, nemohu posoudit, ale zdálo se mi že si občas škubla. Měl jsem pocit že víc baštila ale to spíš bylo taky daný tím jaká to byla plečka.. Jednotková Octavia 1,6/50kW mi to taky baští 1:1 bez výrazného rozdílu ve výkonu. Sám mám pocit občasného témeř neregistrovatelného škubnutí ale nevím jestli je to jen v hlavě. Taky tím autem jedu jen mimořádně, vetšinou právě natankovat. Moja dokud o tom nevěděla nezaznamenala nic a ani po tom co jsem jí to řekl. A to má jako jedna z mála ženskejch "motor v uchu". Teď mám dočasně Escorta 1,6 16V a tomu teda poměr 1:1 nesedí. Pocitově ztráta výkonu hlavně v akceleraci a škubání. Poměr 1:2 E85/N95 už je snesitelný. Můj synek(22) má kámoše kterej má doma Land Cruisera stejně starýho jako je on a jezdí na čistej E85. Prej na takový to domácí poježdění po pastvinách dobrý.

Etanol sa tankuje len do aut ktore su vyslovene vyrobcom na to stavane, potrebuje to tusim iny pomer vzduchu (to vedia len relativne novsie motory) a plus etanol rozoziera nejake tesnenia ci co v starych motoroch apod, neviem zhlavy co vsetko.
Do starsich aut sa tankuje len normlany benzin 95 alebo 98 (resp. cokolvek od 91oktanov vyssie), ak nechces poslat motor do srotu.

P.S. samozrejme kdejake shell super perfekt power ultimate plus moze tankovat tiez, ptz to je normalny benzin, ak ma zbytocne penazi navyse.

.. este som zabudol spotreba s E85 je typicky vyssia ptz to ma nejak mene energie na liter ci co, udava sa vyssia spotreba az o 30%, takze ak E85 stoji 1euro a normal stoji 1,30euro, tak s E85 neusetri clovek potom vobec nic, ptz spali stejne mnozstvo penazi na 100km, len si znici motor.

Mýty a lži o E85.

To je predajca. Aj microsoft pise o windows ze je skvely a bez chyb

Ethanol-Kraftstoff su tam aj linky na chemicke/matematicke vypocty atd. www.scriptclip.net POZOR MATEMATIKA
(ked nevies nemecky tak: etanol ma 41% menej energie na liter jak benzin. Vzhladom na to ze sa ale prejavuju aj ine efekty, tak spotreba je prakticky vyssia "len" asi o 30%, co aj potvrdzuju prakticke testy)

Dobře. A píšou tam tedy něco o rozpuštěných těsněních, zničených motorech mimo vlastní hlouposti a pod.? Oba odkazy, pokud mi překladač správně napovídá, v podstatě jen potvrzují bod 3. ohledně zvýšené spotřeby včetně stejného zdůvodnění proč tomu tak je. Dál předpokládám že posuzují čistý benzín a čistý ethanol (E85) a my s tím srovnáváme směsky což je trochu zavádějící.

Reagoval si na prispevok o spotrebe.
Zmesky maju ten isty problem. Ked urobis zmes tak zas znizis mnozstvo energie. 22MJ za 1e (E85) alebo 32MJ za 1,30euro (benzin), co sa viac oplati? :)
Aj v 95ke apod benzine je uz etanol 5%. V E10 je 10% (ale uz aj to sa neodporuca dlhodobo pre velmi stare auta bez lambdasondy atd). Zmesky uz dostanes rovno na benzinke ako 95ku "benzin", viac sa nezmeskuje ptz vedia ze viac moze byt problem. Hori to inac, moze to zatazovat inac ventily a janeviemco.
V prvom prispevku som pisal o tom ze motor musi vediet nastavit spravne pomer paliva a vzduchu a podobne veci. MOZE to aj nieco aj rozozrat, u moc starych aut (vacsinou ale asi prirodny kaucuk apod tam uz nikde nebude :). To ale nebol hlavny zmysel toho prispevku.

Stare auta sa daju aj prerobit na E85, nove to mozu zvladat uz od vyroby, ale nie vsetci vyrobcovia to odporucaju. Hlavny problem ale je ze sa to neoplati, ak cena etanolu je o 30% nizsia jak benzinu.

Ano E85 údajně má "méně energie" ale já při míchání 1:1 s N95 jsme měl spotřebu vyšší tak o 0.5 litru. A podle toho co mi říkal známej co se složení E85 zná tak bych tomu článku i věřil. Například řikal to že motor se méně tepelně namáhá, protože ten líh odvádí líp teplo ( v tom článku to taky píšou ). Poznal jsem to i při jízdě například ve městě, kdy se ventilátor na chladiči spouštěl výrazně později než normálně když jedu na N95.
Ty jsi nikdy E85 nezkoušel že?

Tych 0.5l navyse spotreby (a to je merane odbuka dobuka a subjektivne skreslene) to je povedzme 10%, a na cene si usetril povedzme 15% pri aktualnych cenach, to sa oplati? Ja osobne by som musel cestovat 50km k benzinke ktora ponuka E85, to sa oplati? Tankujem E10, ventily su stejne v riti po X rokoch aj s normalnym benzinom resp. E10, este aby som ich pripadne viac namahal nejakym etanolom. Etanol hori pomalsie, a inac, motor musi spravne prenastavit moment zazehu, mnozstvo vzduchu, a ktovie jak sa to moze prejavit dlhodobo. Jak dlho uz mas to auto a kolko stovak tisic km si najazdil s tym E85, ze mozes tvrdit ze to nicomu nevadi? Dnesne auta vyrobene v povedzme poslednych 10 rokoch predavane v CR apod by s tym ale nemali mat problem. Otazka je len vzdy ci sa to oplati, pri dnesnych cenach (videl som kdesi E85 za 1,07e a benzin som tankoval vcera za 1,39e) sa to moc neoplati (rozdiel 30%).
P.S: ked bude stat benzin 2eur a etanol ostane na 1eur, tak potom sa to samozrejme oplati. Ale jak pozname kdejakych monopolistickych hajzlikov vyrobcov tak ked bude benzin na 2e, tak bude E85 za 1,60, aby sa to zas neoplatilo

No, u nás prodávaj E85 na nejbližší benzínce, 50 km bych asi nejel . Je jasný že se motor musí trochu jinak seřídít - směs a předstih, mě stačilo jen trochu obohatit směs (karburátor). Najel jsem na to zatím pár tisíc km, takže je pravda že životnost motoru na E85 oproti N95 asi nevyzkouším no Já si prostě myslím, že když na to motor jde pravidelně, bez cukání a jede tak jak má, tak se tím nic ničit nemůže. Maximálně tak sedla ventilů, jak píšeš, ale u mého motoru je jiná hlava otázka 500Kč, takže i kdyby něco tak to neřeším

Tak hej ked to je uz nejake lacne auto a je to dobre prenastavene na tu E85, tak by som sa toho nebal (nejake prirodne kaucuk tesnenia to snad nema tak to snad nic nerozozere :)

Alebo iny aspekt - nove auto, renault ponuka dnes benziny vhodne pre E85 (vyslovene od vyrobcu), spotreba 7litrov priemer. A potom ponuka este diesle, spotreba ca 4l priemer. Co by si si kupil?
Co sa tyka nejakych VW/skodovackych TSI motorov benzin ktore maju nizke spotreby (tiez okolo tych 4-5), tak prihody napr. http://www.skodacommunity.de/threads/e85-im-tsi.69 119/ natankoval E85 do noveho auta a slo to 400km a kontrolka motora a servis Apod. Fakt sa to oplati jak svina. Dam 20tisic eur za auto a potom si ho dojebem kvoli 30centom usetrenym, co som dement?

Můžeš, ale když už chceš lepší benzin nejlepší je Verva od Benziny.

Zdravím, testuji Vervu 100 ve voze pro, který se předepsán min. N91. Kromě menšího cukání za studena a větru v pěněžence žádná změna.