Focus rozhodně není velké auto - tedy alespoň pro mě ne. Mám pro velká auta slabost . Pokud jdo o kombíky:

Mondeo - o tom nebudu psát, neb moje informace jsou z druhé ruky a určitě se tu najde nějaký majitel

Omega - brát pouze modely od 2000 výš (po faceliftu, někdy jako B facelift, něky jako omega C). Poté je už antikorozní úprava na perfektní úrovni a tradiční bolest oplů - koroze - se jich netýká. Na výběr jsou buď naftové motory kterým se z principu vyhýbám(některé odentické s BMW) nebo benzíny, to je moje. Vyhnul bych se dvoulitru, který perfektně funguje v menších autech jako je astra, ale v omeze je s tím utrpení jezdit. Benzínový motor 2.5 V6 bych po zkušenostech s ruznými motorizacemi vybral jako optimální poměr spolehlivosti, spotřeby i výkonu. Novější 2.6 a 3.2 se příliš neliší, splňují Euro3 a jinak žádný velký rozdíl proti 2.5 a 3.0. Druhá lambda může prodražit údržbu. Automaty jsou čtyřstupňové verky staré konstrukce, velice spolehlivé, ale trochu línější . Spotřebu navýší o 2-3l proti manuálu, dynamika s nimi je taky o hodně horší. Bolestí je přední náprava, díky relativně těžkému motoru je potřeba častější údržba. Celkové náklady na servis jsou myslím velice přijatelné, náhradních dílů je dostatek i po vrakovištích. Jakožto těžká zadokolka jsou naprosto nevhodné do hor. Pozor na utahané modely s tažným - hodně se za omegama tahaly plaťáky a dá se předpokládat, že bude utahaný zadek. Vzal bych auto bez TZ a TZ domontoval, vyjde to levněji než repase zadní nápravy (na tu není za normálních podmínek důvod sahat ani po patnácti letech).
Spotřeby:
2.0 Manual - 8,2 dálky, 11 Praha
2.5 V6 Manuál - 7,7 dálky, 10,5 Praha, dlouhodobě nekde kolem 9 pokud mě paměť neklame
2.6 V6 Automat - 8 dálky, 11-14 Praha, dlouhodobě průměr 10,8
3.2 V6 Automat - 8,6 dálky, 13-15 Praha, dlouhodobě průměr 11.6