Neví, někdo co by to mohlo byt?

Je to měřák na měření autobaterií.Tyto autobaterie měly spojovací články obnažené a tak se tímto měřákem se zatěžovacím odporem dalo měřit jednotlivě bateriové články.Jednalo se o akumulátory které se už v současné době nevyrábějí.Byly černé a jednotlivé články byly zality asfaltovou hmotou.

Děkuju moc :)

Ahoj je to nádherný zátěžový voltmetr- článkoměr na měření stavu olověných akubaterií,respektive jejich jednotlivých článků. hojně se používal v dobách kdy se baterie skládaly z článků zalitých šaketonem(asfaltovou hmotou) a dal se vyměnit jednotlivý vadný článek. dnesu baterii zavařených v plastu nelze použít. Při měření se hroty přístroje zapíchly do zalévací hmoty až se dotkly vývodu článku a podle kapacity se na stupnici odečetlo napětí a podle barevných polí se určil i stav článku. výhodou je nula uprostřed (nemusí se hlídat polarita) .využití v dnešní době doma jsem nenašel

Děkuju moc za rychlé odpovědi :) a nevíte rok výroby? popřípadě firmu atd..?

Metra Blansko, vyrábělo se to snad od války do revoluce
7609051

Metra Blansko, ta černá značka s písmenem M a šipečkou nahoře je jejich značka.

já ho mám někde doma taky, akorát nevím co je s ním špatně. Když sem ním zkoušel měřit starou ale funkční autobaterii, tak ta odporová spirála se rozžhavila do červena a od ní se začal pálit ten bakelit na tom měřáku.

Měří se pouze a jenom jeden článek, tedy 2V.

A měří se 10 vteřin.

Já sem měřil jeden článek, a za 10 vteřin to už bylo rozžhavený do červena a bakelit se začal pálit.

Jo, napsal jsem to blbě, měří se nejvýš deset vteřin. Ano, po pár vteřinách je bočník hodně rozžhavený. A neměřil jsi náhodou dva články, to se často stane, ty hroty musí být přes víčko pro dolévání, zapíchneš-li na sousední kontakty, měříš dva články.