Napětí "palubní sítě" je 6V (při provozu se tedy pohybuje mezi 5,8V až 7,2V), proto indučku 6V.
- Indučka 8V se používá zpravidla na magneto zapalování, kde není regulátor a napětí tak kolísá v závislosti na otáčkách motoru. Při vysokých otáčkách napětí stoupne i přes tuto hranici a 6V indučka by měla na sekundáru značné přepětí - hrozilo by proražení izolace cívky, VN kabelu i fajfky... (je to v podstatě trafo ze 6V na 12.000 V. Při napětí 8V není na sek. 12tis.V ale tak o 3.000 V víc - a 3.000V už je rozdíl jak Brno)