Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Elektrické schéma na ČZ 175/487 bez baterie

Rozdíl obou systémů je markantní:
Fichtl: na klikovce je nasazen stálý magnet a pod ním cívka. Jakmile se klikovka (při našlapování) otočí, magnet v cívce vyrobí elektřinu a tu indukčnícívka zesílí tak, že na svíčce přeskočí jiskra - pracuje bez baterie, ale má z počátku slabší jiskru a životnost omezenou stálostí magnetu a výkon pro další spotřebiče je malý + napětí nestálé (v malých otáčkách málo svítí, blinkry nefungují...
velká motorka: Na klikovce je rotor dynama s komutátorem a okolo něho cívky statoru s magnetickými nástavci. Jestliže zapnu zapalování, proud z baterie zapne přes "kladívko" proud do indučky a současně promění cívky statoru na magnety. Jakmile se při našlapování roztočí rotor, přerušovací kladívko dá impulz, indučka zesílí napětí (6 nebo 12V) a na svíčce přeskočí (dosti silná a stálá) jiskra. Když se otáčky zvýší, magnetycké cívky statoru dynama vyrobí v rotoru elektřinu, kterou komutátor usměrní a dobíjí baterii a ostatní spotřebiče stálým napětím o poměrně velkém výkonu. Napětí reguluje relé tak, že do statorových cívek dynama pouští právě tolik, aby výstupní napětí bylo stálé a přesně veliké (6, nebo 12V).
Nová motorka: totéž, jako velká, ale místo dynama je jednodušší a výkonnější alternátor - využívá k usměrnění polovodiče, které předci neznali
VAPE: má oba systémy. Zapalovací obvody podobné fichtlovi - chytá bez baterie "na magnet", dobíjení a ostatní napájení je výkonný alternátor (ale s permanentním magnetem. reguluje se polovodiči).
Kapíto?

Reakce na odpověď

1 Zadajte svou přezdívku:
2 Napište svou odpověď:
3 Pokud chcete dostat ban, zadejte libovolný text:

Zpět do poradny