Pneumatiky na osobáku - kombinace
Zdravím, nevíte jaké pneumatiky můžou být zároveň na autě? Někdo mi říkal že nesmí být současně radiální a diagonální, ani když jsou na jedné nápravě 2 stejné. Je to pravda? A nevíte jaký to má smysl?
Zkus PROSÍM napsat,proč chceš kombinovat pneu-radial-diagonal ? Obojí se chovají odlišně !
A jak se chovají odlišně? Když jsou všechny zimní nebo všechny letní?
Proč? Asi proto že mám 2 diagonální ze dřív, s krásným zimním protektorem s pořádným vzorkem, tak hluboký vzorek se myslím dneska už ani nevyrábí, a ostatní mám radiální, ani ty zimní nemají tak účinný vzorek (zuby na okrajích).
Stejného (a schváleného) rozměru, typu a konstrukce. Na nápravě musí být obě pneumatiky stejné.
Radiální a diagonální pneumatiky jsou různé konstrukce, takže opravdu nesmí.
Ano, víme
První dotaz byl zodpovězen, co se duší týče, pokud je ráfek v pořádku a těsní nemá smysl duši dávat, jenom se zbytečně zvyšuje valivý odpor a zahřívání vlivem tření mezi duší a plástěm. Duše je povoleno dávat do plášťů označených TL/TT.
technicke-info.html
Já sem to myslel hlavně proto, že kdyby se pneumatika sesmekla z ráfku, nebo kdyby praskla tak že neuteče tak rychle vzduch a tudíž to bude bezpečnější.
Sesmeknout se nemá proč,pokud do zatáček nejezdíš jako ču..k.(kdyžtak se předem omlouvám za ten výraz,ale k lidem co tak jezdí,nemam jiný výraz.Netvrdím,že je to tvůj případ).Když si ji píchneš třeba o hřebík,tak ti kolo s duší ujde dřív,než bez ní a když jí vyloženě prorazíš,tak ti nepomůže k udržení vzduchu.Duši bych opravdu dal,jen kdyby byl ráfek natolik v háji,že by už netěsnil.
tak asi tak někdy jezdím :D Já jezdím hospodárně, tak se mi nechce před každou zatáčkou brzdit, tak to občas projedu i trochu smykem. A co kdyby praskla protože je styřelá? Pak ta duše taky pomůže ne?
Když ti praskne pneumatika, tak je jedno, jestli s dušou, nebo bez ní. Duša je tak měkká, že se roztrhne.
V zatáčce se ti guma z ráfku nesvlíkne, pokud je v pořádku, to se spíš "utrhne" od vozovky, než z ráfku. A pokud nemáš pneumatiku v pořádku, tak bych se hodně bál jezdit s takovým autem - přece jen, pneumatiky jsou to, co drží auto na silnici, spolu s brzdama patří na autě k tomu, co musí být na 100% v pořádku, ostatní je až v další řadě.
Nechápu tvoje spekulace nad pneumatikama, to se chceš zabít?
Jestli je hospodárná jízda taková,že auto letí smykem,to nechám na názoru každého zvlášt.Podle mě je to tak,že před zatáčkou uberu a auto brzdí motorem.Na brzdu ani netuknu a za ní si trochu přidám.Ale k dotazu.Pokud se ti plášt sesmekne,tak duše to sama stejně neudrží.Ta je tam jen aby neucházel vzduch.Samotná auto neudrží,tudíš praskne.Styřelá pneu asi myslíš,že je spuchřelá.Tudíš pro provoz nepoužitelná.Pokud praskne ta,tak ti duše většinou vyleze,prošoupne se o asfalt,bouchne a stejně jdeš do lesíka.
Jenom připomínám vyhlášku...
tak on není neopravenej, jenom je napovrchu ztyřelej (drobné prasklinky), tak jak byste to vyřešili, aby až to praskne, se nestala nehoda? Nebo vy vyhazujete gumy dřív než prasknou úplně, když nejsou ojetý?
V první řadě by se takový gumy už neměli použít.At jsou sjetý,nebo ne.Řešil bych to tak,že bych gumu,už jen kvůli sví bezpečnosi,vyhodil dřív,než by k tomu mohlo dojít.Nejsem sebevrah a ani vrah a hlavně ani tak chudej abych jezdil na polorozpadlejch gumách.
Samozrejme ze vyhadzujeme gumy driv nez prasknu, ptz z chladiaceho boxu na patologii sa vyhadzovanie prasklych gum zariaduje dost blbo, lebo kovovy chladiaci box neprepusti signal mobilu :)
A neviem jak v CR ale v D by popraskana pneu ani nepresla cez STK. Navyse zimne pneu po 6rokoch postupne stracaju prilnavost (BTW. neni uz nahodou koniec zimy? :)
Mám zimní gumy starý 11 let a aspoň se tak rychle neojížděj
Ale je pravda že třeba na dálnici na mokru bych s nima nejel. Jakmile je guma popraskaná tak vyhazuju, ale jinak stáří moc neřešim.
" BTW. neni uz nahodou koniec zimy? " - a on už byl začátek?