Tazne zarizeni

Jestli vám ho bude někdo montovat, jakože asi určitě, tak montáž nějak zajistí(sváry např.) nebo označí(plomba třeba) i pro případ že by jste ho chtěl takto používat.Bere se to jako nerozebiratelný celek.

Sundat ho můžete, zakázaný to není jen pak počítejte s případnými negativními důsledky špatné opětovné montáže.Problem by mohl být i na budoucí STK, kde by jim mohli vadit vaše zásahy.

Zdravím, neodělával bych to. Je to na moment a navíc předepjaté spojení (montážní materiál na jedno použití). Navíc koule docela dobře chrání zadní část vozu (i když to není pěkné). Pokud to zrovna nebude model labutí krk, tak bych to neřešil.

P.S.: Ti co mají demont a neodělávají je, tak při případné kontrole policií může být problém (nesmí tam být, není-li třeba). Šroubované či napevno toto nemají (kamarád dokonce demontovatelné zavařil, protože už nešlo oddělat).

Pane kolego, možná by stálo za to ujasnit si co to je předepjaté spojení. Navíc u žádného tažného zařízení není použit spojovací materiál na jedno použití. Šrouby jsou běžné, maximálně pevnostní a proti uvolnění pojištěny pružnou podložkou nebo samosvornými maticemi. Ty jedině by bylo vhodné při opětovné montáži nahradit novými nebo použít zmíněné pružné podložky.

Tak to je snůška nesmyslů. Jednak se při montáži nic svarem nezajišťuje ani neoznačuje a negativní důsledky opětovné montáže jsou k smíchu. Tedy pokud jste špatně nepochopil otázku. Tazatel nechce demontovat celé tažné zařízení, ale jen kouli. Na STK nebude ani ten nejmenší problém i když tazatel přijede bez koule (samozřejmě myslím tu na autě, ty jeho kontrole na STK stejně nepodléhají). Šroubové spojení je co je strojařina strojařinou spojení rozebíratelné. Maximálně je potřeba při opětovné nmotáži dodržet utahovací moment šroubů pokud ho vůbec výrobce tažného zařízení udává.

czcharlie, tleskám, souhlasím a směji se s Vámi, nad některými odpovědmi...

Zdravím, jasně, že si "kouli" můžete oddělat, proto je přeci na šroubech... - za nějaké přivaření by Vás spíše na STK vyhnali... Já mám demontovatelnou kouli přes 15let na Š1203, pořádné "čůro", které při sklopení spodních zadních dveří vždy rozbilo akorát osvětlení SPZ. A valník byl tak nakloněnej dozadu, že jsem škrtal zadním nárazníkem o silnici. Před několika lety jsem si na vrakáči našel mnohem výškově příhodnější "kouli"(z Jeepa), stejná rozteč šroubů a dal jí tam - valník neškrtá o silnici, osvětlení SPZ zůstává při otevření dvírek celé, a na STK, kde se stejně všichni přijdou podívat na "stroj" to prochází namontované úplně v poho!-stejně jako nenamontované.
Vůbec to neřešte. PS: stejně na STK mají jezdit jen "noty" , já tam občas jezdím, jen, že mi "zadarmo" zkontrolují to, co bych měl opravit či vyměnit(pro můj klid)...- a jsou z toho vždycky nasraný!-sakra, auto v lepším stavu než po 5ti letech "ty myši" apod.., a ono auto staré 25let, 300.tis. najeto, a furt za sebou dvoutunovej valník... Alfi.

Dobrý den, to vám dali na š1203 tažné na 2000kg? A upřímně bych rád viděl jak to jede, jezdil jsem s tím kdysi léta jako saniťák a nejelo to ani prázdné. Dva pacienti a zbytek šel raději pěšky aby tam byli rychleji.

Zdarec, no ono by tohle bylo asi na další trade... - nejdřív si přečtěte můj přízpěvek na foru "Předsedovo 1201" - nebo tak podobně, pod nickem Sinnaka-tuším starý 5let. Tam se dozvíte vše potřebné-o úpravě motoru, palivu...- až po zkoušku na brzdě, kterou jsem si sám vyrobil. Jinak co se týče tažného, nevím, kolik má "psáno" - ani mě to nezajímá - materiál a profily jako u Véesky (kdysi jsem za W353 tahal taky 2t a mastili jsme to 110km/h), ale protože se stěhuju na vesnici(díky privatizaci Pražských bytů) tak musím "pořádně nakládat" - a kolikrát i ještě přiberu paletu Poritů v akci v Bauhause, a na vsi je nájezdová váha(měří přesně, když tam najedu z vozem a přistoupím, nebo vystoupím - vždy 62kg), tak že váhy s vlekem(vlastní stavba před 24lety) jsou okolo 6t souprava. Jednou jsem to trochu přehnal, a naložil do valníku 3.000kg eternitových šablon(čili s valníkem 3.5t) a protože s tím moc nešlo jet-tahalo to při větší rychlosti za zadek, a měli jsme před sebou 280kiláků, tak jsme část s mladou přeházeli do dodávky na pelech-k mojí značné nevoli. A pak už jsme to zase mastili. Jinak klíďo se se mnou můžete svézt, jsem teď v Žatci, potřebuju jet pro štěrk, to jsou vždy 2t na valníku, čili auto prázdné(jen 160kg paliva vzádu)-tak se s tím nedá moc blbnout, ale v kopci to odborník pozná, jak to táhne. Jinak na srazech Š1203 se se mnou již vozili i jiní "nevěřící Tomášové" - a rozkousali mi palubku před spolujezdcem! - Jasně, že to auto je upravené i jinde-podvozek, než jen na motoru, nechají se s tím dělat i psí kusy, když si na mě "vyšlápne" třeba Vito - to miluju-jak zaburácí druhá komora karbesu... Tak se mějte fajn, Š1203 stále žije, Sinnaka.