škoda 120 LS

Já byt tebou tak koupím ten nejlevnější do 120cítky se vleze nějakých 8 litru vody. Já měl 3 a vždycky tu nejlevnější hlavně ať to má co nejnižší bod mrazu. Někteří lidé si koupí do -20 ještě to zředí a pak se diví , že jim zmrzne chladič a uvaří motor.

Právě že já mám možnost koupit stáčenej fridex ve velkoprodejně asi za 55kč litr a bud G 48 nebo G plus tak se chci zeptat kterej by byl lepší a jestli tam může vůbec být když je určenej pro celohliníkové motory pač škodovka má hlavu z litiny ještě. Jinak v mototechně mně nabízeli nejlevnější stabil a vyšlo to asi na 70-80kč litr. Jinak všechno to jsou koncentráty který když se zředěj 1:1 tak jsou do -38°c myslím

Dobrý den,
Škodu 120LS jsem vlastnil celých dvacet let,je dosti problematické měnit tuto chladící kapalinu,které je v okruhu nějakých dvanáct litrů.Chladivo nelze normální cestou vypustit,musíte pod auto,rozdělat sponu na spodu na hadici,která je tam připojena k trubce,která vede pod celým autem,kovová zrádnost,dobře vede teplo i chlad a při slabším chladícím médiu ráda zamrzá a uvaříte auto za mrazu.
Již si nepamatuji jaký fridex tam byl originál,byl jsem první majitel.Po letech ježdění jsem se rozhodl náplň celou vyměnit,koupil fridex,tuším v čtyřlitrových plechovkách z velkoobchodu,vyměnil.Druhý den vyjel a po pár kilometrech mokro v kabině nad pedály,teklo to hadicí od topení ve spoji,nejenom tam,naštěstí jsem byl blízko domu,návrat a vše přepáskovat.Nový silnější fridex rozpustil veškeré usazeniny a slzelo to kde se dalo.
Píšu jen svoji neblahou zkušenost,která se může opakovat i druhým.
Jěště doporučuji kontrolu vrtulky ve vodní pumpě a výměnu těsnícího systému v ní,takové to perko s gumovým kroužkem,slouží to jako jakési gufero.Bývá vydřené od vodního kamene a jiných příměsí.
Až budete měnit,jde to velice špatně odvzdušnit,nejlépe na svahu,zadek nahoru a nechat vybublat do vyrovnávací nádržky a dolévat novou směs,plus několikráte přes kohoutek na hadici v zavazadlovém prostoru také odvzdušnit,dokud neteče směs bez bublinek,podobně jako když se odvzdušňují brzdy.
Toto vše,plus musí několikráte otevřít termostat a otevřené topení v kabině,červená páčka nahoru,aby všechen vzduch zmizel mimo okruh,jinak to uvaříte raz dva.

Tákže, původně se dával do 120 Fridex Stabil, co tam máš i teďka. Fridex G plus (růžovej) určitě nedávej, ten se dával až do felicií a novějších. G plus hodně rozpouští usazeniny, tím pádem by ti to pořád někde teklo. Když G Plus do škodovky, tak jedině když je komplet nově udělanej chladící systém (hadice, spony, trubky, vyčištěnej chladič, topení...).
G 48 bych tam klidně dal, ten zas tak agresivní proti usazeninám není, ale musí se vypustit celej okruh, aby nezůstal zbytek starýho fridexu (takže jak se tady již píše rozpojit obě hadice pod autem - tu od termostatu a tu od pumpy).
Osobně bych se na to ale vykašlal a dal tam Stabil. G48 jsem dal jen kvůli tomu že mám 136 motor s hliníkovou hlavou, kterou stabil žere...

Pánové díky za rady. Už jsem o tom něco nastudoval a jednou už jsem to s kámošem dělal u jíne škodovky takže cca vim jak na to a právě chci tu soustavu kloudně propláchnout čistou vodou takže vypustím tu břečku která tam je beztak původní (auto jsem dostal nedávno po dědoj) a napustím tam čistou vodu ohřeju a projedu vypustím a takto znova párkrát at toho jde co nejvíce ven a pak bych tam rád dal ten G 48 protože se dá sehnat u nás stáčenej kdežto stabil ne a je dražší ten stabil v origo kanystříku. Takže říkáte že nebude vadit když to kloudně vymeju dat tam G 48?

Mělo by to bejt ok, G48 tam klidně dej.

Dobře děkuji moc všem.

Dobrý den,ještě taková maličkost.Jak jsem již uvedl,škodovku jsem vlastnil nějakých dvacet let a také ji opečovával ze všech stran a vychytával mouchy.
Chcete měnit chladící medium včetně proplachu,nedělejte to samotnou vodou,hned se usadí vodní kámen a mohou nastat problémy.
Po nějakých patnácti letech jsem zjistil,že se auto začíná hřát,zarůstal chladič.Dostal jsem nápad,jako ošetřovatel všech technických věcí jsem použil Topekor,který pravidelně dávám do topné soustavy v chaloupce.Nalil jsem decku do vyrovnávací nádržky a počal jezdit a po vychladnutí kontroloval ve vyrovnávací nádržce stav,uvolňoval se sanýtr,který topekor rozpustil,auto chladilo jako za mlada.Po asi měsíčním ježdění jsem to vypustil dal novou náplň fridexu ředěnou destilkou a decku topekoru také,tak moje škodověnka sloužila dál nejen mě,ale později dalšímu majiteli.
Tuto věc jsem řekl i dalším kámošům majitelům škodovek,kteří vařili,zkusili a uvěřili,že to funguje.

Bomba díky moc vyzkoušim něják špatně mně to topí.