Stříkání sprejem

Väčšinou sa to stane,ak sú rôznorodé druhy náterou alebo povrch nieje dostatočne suchý a dôjde k ich reakcii,jednoducho sa zrazia.

sprej na auta???to ma byt jako co??mel jste dil orouseny a nastrikany plnicem??radne pod vodou brouseny a radne nastrikany???a proc vůbec strikate část dilu a ne cely???neudelalo vam to mapu??myslim ze můžete byt rad pokud vam to udelalo jen pomeranc,divim se ze vam to neslezlo!!!!zajedte si radci do lakovny kde tomu rozumi a postupuji podle technologických postupu.tam potom můžete resit proc.

Tato rada je podle mě naprosto k ničemu. Pokud by s tím měl jít za profesionálem (zaplatit mu za to poeníze) a pak se ptát zde tak by tato poradna ztratila význam. Jmenuje se to tu KUTILSKÁ PORADNA (viz. nadpis okna vašeho prohlížeče a link na toto fórum) a je to tu pro to aby se KUTILOVÉ (tedy né profesionálové) ptali když si neví rady.

Vaše reakce je tedy bezpředmětná. Pokud nechcete poradit tak vůbec nereagujte. Zbytečná zloba.
Zajímalo by mě jestli seřvete každého kdo si chce doma něco udělat zadarmo a nechce kvůli tomu platit (v tomto případě) drahou lakovnu kvůli malému plechu.

PS: sprejem na auta bych odhadoval autolak v tlakovém spreji. Cena cca okolo 100kč v každém OBI či každém Barvy Laky krámě. www.heureka.cz[fraze]=autolak+ve+spreji

sprej na auta???to ma byt jako co??

že by to bylo tohle:

No to jsou rady tady. Poslední dobou místo odpovědi na dotaz se každý snaží vysvětlit tazateli, že je blbec, že vůbec chce, co chce. Neřešte sakra proč to dotyčný chce (jeho problém a ne vaše starost) a odpovězte. Když nemáte odpověď, raději mlčte, každý je tu chytrý jak bedna kytu. Samozřejmě, majitelé serveru budou obhajovat své vyvolené "rádce" pionýrských skupin, jak krásně radí, je mi z toho docela nanic.

Ad tazatel: Svaštění může mít dvojí příčinu. 1) Nedostatečně proschlý povrch. 2) Lak stekl k tomu rohu a učinil velkou vrstvu. Náprava:
1) Počkat až to zaschne, dle návodu.
2) Stříkat v krátkých střicích a co nejrovnoměrněji, raději málo a více vrstev (s časovým odstupem). Chce to trošku cviku a chytit ten správný grif.

Jednou z možných příčin, by mohlo být i tohle.
Dříve se do sprejů používal freon jako hnací plyn. Freon spolehlivě
fungoval i za nízkých teplot, protože má velmi nízkou teplotu odparu.
Dnes se používá butan, který se hůře odpařuje při nízkých teplotách.
Pokud se stříká za nízkých teplot a stříkaný povrch i sprej má nízkou teplotu,
dojde k tomuto: Na začátku stříkání, má sprej ještě teplotu, která jen tak tak stačí na kvalitní nástřik.
Ale po chvíli, vlivem odpařování hnacího plynu uvnitř nádobky dojde k jejímu ochlazení a tím i barvy. Pokud se navíc nastříká na chladný povrch, dojde k tomu, že zbytek neodpařeného hnacího plynu zůstane v barvě. Na chladném povrchu, který je dále ochlazen barvou, a odpařováním ředidla, se začne zvolna odpařovat z barvy zbytek plynu. To způsobí malé bublinky v barvě a ty se již nestačí rozlít.
To je pak ten "pomeranč"
Pomoc je taková. Jde li o přenositelný předmět, nechat ohřát těsně před stříkáním v teplé místnosti. Nádobku s barvou ohřát, třeba v teplé vodě asi na 30 stupňů a s teplým sprejem stříkat.
Mám stejnou skušenost, než jsem na to přišel.

někdo to tu již nadhodil.CHce to stříknout ve slabších vrstvách a do kříže.Občas se to stane a to i profíkům.Důležité je aby plech byl řádně odmaštěný a nejlépe pod vrchním lakem byla základová barva.Dnes se sice prodávají laky jednovrstvé ale základ je odmastit a suché stříknout aspoň ve 2,vrstvách.Až zase to taková věda není.Problém u sprejů je ten že to nestříká rovnoměrně a někdy to vyplivne barvy více a nékdy také méně.Je také zapotřebí kontrolovat průchod trysky a před samotným použití provést odstřik mimo lakovaný předmět.Ještě je potřeba mít na vědomí že teplota pro provádění lakýrnických prací by měla být kolem cca 20 st. C.

Jen dotaz na okraj, ze zvědavosti, čím zajistíte to "řádné odmaštění"? Umyjete vodou s jarem?

Dobrý den, děkuji za rady. Omlouvám se, že jsem se špatně vyjádřil, samozřejmě jsem myslel autolak ve spreji. Díl byl stříknut stříkacím kitem se základem, přebroušen odmaštěn.Myslím, že ZEROZERO to asi trefil přesně. Díl byl v garáži a jeho teplota určitě nebyla nad 10stupňů.A je pravda, že sprej v ruce opravdu velmi rychle při aplikaci chladl. A ten pomeranč by mohl odpovídat místu kam šel chladný lak. Již je to přebroušeno a čeká to na druhý pokus.

Ještě k tomu odmaštění.Díl před stříkáním spolehlivě odmastíte tech lihem.Někdo to odmaštuje perchlorem nebo T.B. ale líh je spolehlivější.

ok, díky