Zdravím,
Co se týká motorů: Ford a PSA spolu před x lety uzavřeli joint venture a dieselové motory vyrábí společně. V praxi to znamená, že 2.0 HDi a 2.0 TDCi je v podstatě totéž a oboje navrhli/zkonstruovali v Peugeotu. (Ford zase vyráběl diesely s malým obsahem pro PSA - třeba 1.4)
Tahle spolupráce byla nedávno (cca rok?) ze strany Fordu zrušena. Co tam montují teď nevím, nezajímal jsem se. 2008-2012 (tedy na to, na co se ptáš) spolupracovali.

1.8TDCi nevím, kde Ford zchrastil.

2.0 HDi a 2.2 HDi jsou imho jedny z nejlepších ropáků na trhu (spolu s 1.9 TDI od VW). Chod tichý, poruchy skoro 0, výkon dobrý. Pokud bych si měl vybrat, já bych šel do 2.0 HDi (TDCi).

Spotřeba 8,5l je podle mě kravina. Tolik si vezme možná 3.0HDi, dvoulitr musí jezdit okolo 5-6l.

Podvozek mají C5 IMHO lepší, než A6. Je to hydropneumatické odpružení a auto má (v závislosti na typu) několik "koulí", které tlumí. Pří správné údržbě je systém prakticky nesmrtelný. U tohohle je důležité, aby to opravoval někdo, kdo hydraulice OPRAVDU rozumí. Spousta garážníků, kteří opravují všechno, co jim přijde pod ruku je pro podvozek velice nebezpečných, protože nevědomky například "utáhnou netěsnost", která není netěsnost a...
Pokud se jezdí ke specialistovi na Citroën (nemusí to být nutně autorizovaný servis), pak obvykle bez problémů. (a cena za údržbu není vyšší, než obvykle)
Pozor, ne všechny kusy mají hydropneumatický podvozek. Ty nejlevnější mohou mít i normální pružiny a to bych nebral.

Co se týká interiéru a ovládání - pak ač už se to dostává do normálu, Citroën je prostě trošku jiný (ovládání může být řešeno neobvykle, pevný střed volantu apod.). Doporučuji "osahat" předem konkrétní vůz. (ostatně jako u všech aut)

Elektronika je nejspíš nejslabší stránkou francouzů obecně, ale u těchle velkých aut bych se toho nebál. Dávají si s tím víc záležet.
C5 má taky hodně dobrý výsledky co se týká testů bezpečnosti (Mondeo taky).

Co jsem (na reklativně malém vzorku, takže to možná není úplně objektivní) viděl Fordy, tak mě moc nezaujaly. V autoškole měli Forda a jízdy jsem měl každý druhý týden (ten první týden to bylo v servisu, ale to už je dávno) a známému nový Focus v zimě nezamykal centrálem. (V záručním servisu to vždycky nechali stát několik hodin v teple a pak mu to vrátili, že s tím nic není. Takže servis asi taky nic moc.)

Na filtr pevnejch částic bacha, bez něj auto asi nesplňuje nejnovější normy a nedostane zelenou samolepku, pokud to tedy u nás někdy zavedou. Pokud do centra nejezdíš, je to jedno.

Nechtít Škodovku mi přijde docela logické. Ta auta nejsou nejhorší, ale je to dobré možná, pokud máme vlastní garáž. Nechat to stát na ulici (nedejbože na sídlišti) je jako ruská ruleta...

Hlasoval jsem pro C5 a to hlavně kvůli hydropneumatickému podvozku. Za sebe bych šel do motorizace 2.0 HDi, příjde mi nejrozumější.