Jaké nové auto? Okolo 180tis, kombi, nafta...

Já bych se ještě kouknul na VOLVO V70 nebo nějaké XC, ale někteří tady na diskuzi budou zase prskat že na něj je všechno drahé.

tak budoucí potřebu pro kočárek

V tom momentě bych volil spíš Berlingo, Doblo a pod.

Zdravím,
Co se týká motorů: Ford a PSA spolu před x lety uzavřeli joint venture a dieselové motory vyrábí společně. V praxi to znamená, že 2.0 HDi a 2.0 TDCi je v podstatě totéž a oboje navrhli/zkonstruovali v Peugeotu. (Ford zase vyráběl diesely s malým obsahem pro PSA - třeba 1.4)
Tahle spolupráce byla nedávno (cca rok?) ze strany Fordu zrušena. Co tam montují teď nevím, nezajímal jsem se. 2008-2012 (tedy na to, na co se ptáš) spolupracovali.

1.8TDCi nevím, kde Ford zchrastil.

2.0 HDi a 2.2 HDi jsou imho jedny z nejlepších ropáků na trhu (spolu s 1.9 TDI od VW). Chod tichý, poruchy skoro 0, výkon dobrý. Pokud bych si měl vybrat, já bych šel do 2.0 HDi (TDCi).

Spotřeba 8,5l je podle mě kravina. Tolik si vezme možná 3.0HDi, dvoulitr musí jezdit okolo 5-6l.

Podvozek mají C5 IMHO lepší, než A6. Je to hydropneumatické odpružení a auto má (v závislosti na typu) několik "koulí", které tlumí. Pří správné údržbě je systém prakticky nesmrtelný. U tohohle je důležité, aby to opravoval někdo, kdo hydraulice OPRAVDU rozumí. Spousta garážníků, kteří opravují všechno, co jim přijde pod ruku je pro podvozek velice nebezpečných, protože nevědomky například "utáhnou netěsnost", která není netěsnost a...
Pokud se jezdí ke specialistovi na Citroën (nemusí to být nutně autorizovaný servis), pak obvykle bez problémů. (a cena za údržbu není vyšší, než obvykle)
Pozor, ne všechny kusy mají hydropneumatický podvozek. Ty nejlevnější mohou mít i normální pružiny a to bych nebral.

Co se týká interiéru a ovládání - pak ač už se to dostává do normálu, Citroën je prostě trošku jiný (ovládání může být řešeno neobvykle, pevný střed volantu apod.). Doporučuji "osahat" předem konkrétní vůz. (ostatně jako u všech aut)

Elektronika je nejspíš nejslabší stránkou francouzů obecně, ale u těchle velkých aut bych se toho nebál. Dávají si s tím víc záležet.
C5 má taky hodně dobrý výsledky co se týká testů bezpečnosti (Mondeo taky).

Co jsem (na reklativně malém vzorku, takže to možná není úplně objektivní) viděl Fordy, tak mě moc nezaujaly. V autoškole měli Forda a jízdy jsem měl každý druhý týden (ten první týden to bylo v servisu, ale to už je dávno) a známému nový Focus v zimě nezamykal centrálem. (V záručním servisu to vždycky nechali stát několik hodin v teple a pak mu to vrátili, že s tím nic není. Takže servis asi taky nic moc.)

Na filtr pevnejch částic bacha, bez něj auto asi nesplňuje nejnovější normy a nedostane zelenou samolepku, pokud to tedy u nás někdy zavedou. Pokud do centra nejezdíš, je to jedno.

Nechtít Škodovku mi přijde docela logické. Ta auta nejsou nejhorší, ale je to dobré možná, pokud máme vlastní garáž. Nechat to stát na ulici (nedejbože na sídlišti) je jako ruská ruleta...

Hlasoval jsem pro C5 a to hlavně kvůli hydropneumatickému podvozku. Za sebe bych šel do motorizace 2.0 HDi, příjde mi nejrozumější.

A co třeba C-Max od forda? Já ho sám nedávno pořídil. Taky s podobnou vizí, že v blízké budoucnosti plánujeme rodinu. Za těch pár stovek km co jsem zatím najezdil docela spokojenost. Vnitřek pěkně prostorný, ovládání v pohodě, vše je tak nějak tam kde má být a má to logiku. Já teda mám 1.8 benzín, ale kamarád má 2.0 naftu a co jsem s ním byl v Německu ( za den 1600 km vesměs po dálnicích) tak spotřeba 7l, teda plně naložení. Ale svezení opravdu pěkné.

Nad C-maxem jsem také kdysik přemýšlel ale nezamlouvá se mi tam Kufr.. Jak jsem psal, jsem rybář a nechci pokaždé když jedu na ryby skládat sedačky aby jsem tam vložil pruty a vše ostatní. U otce to do Octavie I v kombiku dáme v pohodě do kufru. U sebe v Golf IV musím zadní lavice složit a sedačky položit do vodorovne polohy.
Proto sem tedy upustil od C-maxe.. Jinak to bylo jedno z prvních aut nad kterám sem přemýšlel..

Tak třeba u toho C-maxe, pokud pravidelně nejezdíš v 5 by šla vyhodit prostřední sedačka a máš klid.
Nezkoušel jsem to, ani jsem se tím nikdy extra nezabýval a nezkoumal to, ale nepříjde mi, že by zrovna jedničková oktavka měla o tolik větší kufr než c-max.

No tak nevím, ale když si vybavím Octavii I v kombiku jaký má kufr tak asik C-Max bude mít podstatně menší..

Díky za rady chlapci..
Co se týka auta Doblo a Berlingo.. to je pro mě pase.. chci normalni pekne a slusne auto.. ne krabici na prevazeni decek na zápasy či zásobovací auto..

Díky především Mayhemu.. to co píšeš má celkem logiku.. osobně jsem si zatím žádný s těchto vozů neosahal. Pevný střed na volantu C5 mě děsí už od prvopočátku co sem si toto auto vyhlídl.. Možná jde jen o zvyk. To co si psal o podvozku je rovněž asik pravda. Totéž jsem se dočetl už i jinde.. Jen ta spotřeba byla fakticky takto psaná, prý je C5ka velmi těžké auto. Co jsem se tk dival na bazary tk nejčastěji se prodává 1,6HDi 80kW což se mi zdá na takto těžké auto trapas. Otec má nyní Octavii I 1,6 74kW kombi a to je morda..

Osobně by jsem šel asik nejraději do toho Mondea, mám v něm větší důvěru jakoby na motor ale vzhled C5ky je pro mě mnohonásobně lepší. Tak nevím..
Nedávno mi kolega říkla hlášku: Chcěš-li lízat kup si dort, chceš li <> kup si Ford..

každopádně ty auta mají celkem fest nalítáno a najít nějaky solidní kus bude asik problém..

Já si myslím, že ta 1.6 asi na ježdění mimo dálnici stačit může. To auto má cca 1600kg. Rozhodně to ale nebude nějaká sláva a na dálnici bude radost, že se to vůbec rozjede. Ale taková je dneska móda HTP a TCe a podobných pseudomotorů, protože lidi slyší hlavně na cenu.
To, že ten motor bude muset jet ve vyšších otáčkách, aby se to vůbec rozjelo a tím pádem dříve odejde a bude víc žrát už dojde málokomu.
Proto bych šel až do 2.0HDi. (Pro gurmány 2.2HDi, osobně už mám jeden vyhlídnutej. Ale ta cena... ).
Nu, přeju dobrej výběr. Hlavní je trefit dobrej (středeční ) kus. Taky je fajn zkusit zjistit, jestli to auto není slepeno z 6 jiných bouraných. Obzvláště v "horších" bazarech je takových kousků dost.

Jojo. Jsme rozdílné generace a tak máme rozdílné představy a požadavky. V tvém věku jsem taky spíš hleděl na, řekněme reprezentaci auta, dnes mi jde o to aby sloužilo. Proto bych už dneska nízký auto nekoupil a to prosím neříkám že by se mi některá fakt nelíbily. Dneska ocením hlavně při nasedání a vystupování výše posazená sedadla (VW Caddy) nemluvě co všechno dovnitř nacpu. Komplet rybařinu i s plavačkovou bednou a ještě se v tom u vody pohodlně vyspím. Na dovolenou, dnes už jezdíme jen ve dvou, kola dovnitř, veškerou bagáž taky a při návratu z Moravy ještě kopu kartonů vína navrch. No nic, nechci ti něco vnucovat, jen prezentuju svoje současné očekávání od auta a taky si poslední dobou hodně všímám maminek s dětma právě v Doblech, Berlinzích i když jsou to možná jen druhá auta v rodině.

Sice patřím ještě mezi mladý, ale auto s vyšším posezem a tím i nastupováním oceňuju už teď taky. A nejen nástup, ale i rozhled z auta je mnohem lepší.

Berlingo považuju za výbornej kompromis mezi pracovním a domácím autem, pro malý živnostníky je to jak stvořený. Nacpou do toho náklad, nebo celou famílii. Taky je to nejčetnější Citroen, co potkávám na cestách a zároveň nejčetnější vůz ve své kategorii (Dobló, Kangoo...). Peugeot Partner je jeho dvojče s jiným znakem.

jsem taky jiná generace (mladší), ale nízké auto taky nechci. Kdo si jednou zvykne jezdit jako pán, ten už klasické malé/nízké auto nechce.

Pokud chceš pěkný a velký auto, tak C4 Picasso.

Osobně jsem to ještě neviděl, ale znovu tu mám problém s kufrem jak jsem psal již výše..(nechci skládat sedačky když pojedu na ryby).
Ale jinak díky..

Tož záleží na tom, jak často na ty ryby jezdíš a kolik vozíš lidí. Není problém kvůli prutům nechat jednu sedačku trvale sklopenou. To auto je uvnitř velmi prostorný, narozdíl od Oktávky a podobných nízkých aut. Nemyslím kufr, ale prostor pro posádku.

Jako zatím jsme dva.. já a přítelkině.. na ryby jezdím taky max ve dvou.. Když jedu svým autem sám, tak nemám problém. Pokud ale jedu s otcem nebo kolegou na ryby, nastává problém s prostorem. Člověk se musí uskromnit v místě a mít věci poskládané nikoliv naházeé. U taty v Octavce není problém. když jedeme dva někdy sedačky sklopíme někdy ne. Pokud ano, je tam prostor jako ,,prase,,. Můžu vzít gril apod.
Na ryby jezdím min 1x do měsíce. V létě je to pak 2-3x do měs s kamosema..

Kdyby mi nikdo 4.roky zpět neukradl auto, asi by jsem to neřešil a koupil Octavii II v kombiku a bylo by. Pro mě to má pěkný design, motory celkem ok, dostupnost dílu taktéž. Co mě vadí je extrémní riziko krádeží a ty hodně zoptimalizované plasty uvnitř, které jsou po pár letech do pr...

Jak chces no , mondeo je pekne , ford její spatny , doporucuji. Jen neporadim s naftakem , stare naftaky nemam rad , jak se ti tam neco pokazi tak brecis jak zelva ...... zlate stare naftaky.... ale mas pravdu , ze ta 1,8cka TDI nema DPF takze jeden z mala dobrych motoru. Je to na tobe , nevim kolik najezdis za rok , aby se ti naftak oplatil.
Citrona resit nebudu , francouzske auta nemam rad , nemam rad jejich cenu N.D. , nemam je celkovo rad ....
Nejvic bych sel , do stare octy 1,9tdi rotacka v kombajnu. Sezenes za pakatel a jezdi luxusne , malo zere , motor se nekazi a kdyz se moc bojis , tak za par korun mas gps alarm , v dnesni dobe nic tezkeho

Zdravim. Co Toyota Avensis v kombasu, auta z Toyoty jsou docela nesmrtelna a vybavou take neurazi.